Неизправност в бобината на VW T-Cross причинява неравномерен празен ход и спиране

Имах почти същия проблем с моя VW T-Roc 2021 миналата зима. С известен опит в работата с VW-та мога да кажа, че симптомите на повреда в бобината за запалване съвпадат с това, което описвате – гасенето на двигателя и неравномерната му работа са класически признаци. Колата ми показваше подобно колебание и придърпване на двигателя по време на ускорение. След сканиране, сервизът потвърди дефектна връзка между бобината за запалване и свещта на цилиндър 2. Те откриха, че кабелната връзка е повредена, вероятно от прегряване. Ремонтът беше лесен, те поправиха връзката и тестваха всички бобини. Общата цена беше 95€, включително диагностика. Двигателят работи безпроблемно оттогава. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег? Засегнати ли са всички цилиндри или проблемът е локализиран? Проблемът влошава ли се, когато двигателят е загрял? Прочетени ли са диагностичните кодове? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което аз изпитах. Въпреки че повредата на бобината е често срещана, правилната диагностика е от решаващо значение, тъй като проблемите със свещите могат да показват подобни симптоми.

(Преведено от Английски)

Направих последния си сервиз на 60 000 км едва миналия месец, а сега съм на 63 970 км. Според вашия опит, това изглежда много сходно. Трудната работа и гасенето на двигателя са определено по-лоши на цилиндри 1 и 3, потвърдено от механика, който направи бърза проверка. Прекъсването на запалването е най-забележимо, когато двигателят се загрее, особено в движение „стоп-старт“. Прочетох кодовете и те конкретно сочат към проблеми със системата за запалване. Свещите бяха сменени по време на сервиза, така че съм доста уверен, че виновниците са бобините за запалване. Планирам да накарам сервиза да направи щателен тест на бобините за запалване следващата седмица, за да се определи точно кои от тях се нуждаят от подмяна. Надявам се да не са всички, тъй като тези части могат да бъдат скъпи.

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези симптоми и вашата скорошна смяна на свещи, съм още по-убеден, че сме се справили със същия проблем. След ремонта на връзката на бобината, всъщност се наложи да сменя две бобини около 2 седмици по-късно, тъй като колебанието на двигателя се върна. Диагностиката на автомобила показа множество прекъсвания на запалването на цилиндри 1 и 4. Като се има предвид подобния ви пробег и идентичните модели на спиране на двигателя, бих ви препоръчал силно да проверите всички бобини. Макар че смяната на отделни бобини може да изглежда по-рентабилна в началото, повредените бобини често показват, че другите вероятно ще последват скоро. В моя случай, общият ремонт с две бобини струва 320 евро, включително труд. Двигателят работи безупречно през последните 8 месеца, без признаци на прекъсване на запалването или груба работа. Работилницата също спомена, че повредите на бобините, свързани с топлина, са доста чести при нашия тип двигател около 60 000 км. Фактът, че вашите свещи са нови, всъщност улеснява диагностиката, ефективно изключва проблемите със свещите и засилва тезата за дефектни бобини като коренна причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности. След като чух за вашия подобен опит и резултат от ремонта, се чувствам по-уверен в справянето с проблемите си с бобините. Лампата за проверка на двигателя и симптомите на прекъсване на запалването съвпадат точно с това, което описахте, особено частта за влошаване на спирането на двигателя с нагряване. Като се има предвид идентичните проблеми при подобен пробег, вероятно ще последвам вашия съвет и ще проверя всички бобини, дори ако само цилиндри 1 и 3 в момента показват проблеми. Цената от 320 € за ремонт изглежда разумна, като се има предвид потенциалът за скорошен отказ на други бобини. Ще запазя срещата си в сервиза за следващата седмица. Тъй като диагностиката на автомобила вече сочи към системата за запалване и можем да изключим свещите, очаквам те да потвърдят диагнозата за повреда на бобината доста бързо. Наистина се надявам това да реши напълно проблемите с неравномерната работа и прекъсване на двигателя, както се случи във вашия случай. Ще се включа отново, след като ремонтът приключи, може да помогне на други, които се сблъскват с подобни проблеми с бобините около 60 000 км. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит с ремонта.

(Преведено от Английски)