Неизправност на въздушното окачване на T-Cross причинява неравномерно возене

Имах подобен проблем със окачването на моя T-Roc (2020 1.5 TSI) миналата година. Имам достатъчно опит с проблеми с окачването, след като съм се справял с няколко през годините. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което съм преживял – неравномерна височина на окачването и съобщения за грешки, показващи проблеми с въздушното окачване. След проверка, моята работилница откри теч на въздух в клапана, управляващ системата на въздушните пружини. Самият амортисьор беше добре, но дефектният клапан е предотвратявал правилното регулиране на налягането. Ремонтът включваше подмяна на въздушния клапан и прекалибриране на системата за окачване. Общата цена на ремонта беше 590€, включително части и труд. От ремонта височината на окачването се регулира перфектно и окачването работи както трябва. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Година на производство на вашия T-Cross, Текущ пробег, Кога за първи път забелязахте симптомите, Някакви необичайни шумове при шофиране, Променя ли се проблемът с окачването в зависимост от температурата. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай е подобен на това, което аз срещнах. Проблемите с окачването могат да произхождат от различни компоненти, така че точното определяне на причината е важно за правилен ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят T-Cross от 2020 г. току-що достигна 113 419 км на последния сервиз. Симптомите започнаха преди около 2 седмици с леко неравномерно движение, след което бързо преминаха в сегашното състояние. Чувам слабо съскане, когато колата е паркирана, което изглежда потвърждава теч на въздух някъде в окачването. Проблемът определено се влошава при студено време, което предполага, че въздушният пружинен клапан може да е по-компрометиран при по-ниски температури. Интересно е, че цената на вашия ремонт е била 590 €. Това ми дава добра отправна точка за това какво да очаквам в сервиза. Тъй като вашите симптоми почти съвпадат с моите, ще ги помоля да проверят първо въздушния клапан.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашето описание и пробег, това определено звучи идентично на проблема с въздушния клапан, който имах. Това съскане е ясен признак за изтичане на въздух от пневматичната система на окачването, точно това, което преживях, преди да го оправя. Чувствителността към студено време е друг ключов индикатор. Гумените уплътнения в клапана на въздушните възглавници на окачването са склонни да се свиват повече при ниски температури, което може да влоши съществуващите течове. Моят механик обясни, че ето защо проблемите с окачването често стават по-забележими през зимата. След ремонта ми, те препоръчаха пълен преглед на цялата система на окачването на всеки 60 000 км, за да се хванат евентуални повреди на клапана рано. Самите амортисьори обикновено издържат по-дълго, но клапаните могат да бъдат слаба точка. За справка, окончателният ми ремонт включваше: Нов комплект клапан на въздушните възглавници: 370€, труд и калибриране на системата: 220€, Общо: 590€ Ремонтът напълно отстрани както теча, така и съобщенията за грешки. Работи перфектно от 15 месеца без проблеми с окачването или кодове за грешки.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. Сравнението на възрастта и пробега наистина помага, моят T-Cross има почти идентични спецификации с вашия с подобни симптоми, което ме кара да се чувствам по-уверен в вероятната диагноза. Съскащият звук, когато е паркиран, и по-лошата работа при студено време наистина изглежда сочат директно към клапана на въздушната пружина като виновник. Вашият опит с ремонта ми дава ясна представа какво да очаквам, особено с разбивката на разходите. 590€ са значителна цена за ремонт, но е по-добре, отколкото да се налага да се сменя цялата пневматична система. Ще го запиша в моя сервиз следващата седмица и ще ги накарам да се съсредоточат върху проверката на клапана първо. Чувствителността към студено време се влошава, така че е най-добре да се реши този проблем със окачването, преди потенциално да причини по-сериозни щети. Добър съвет за интервалите за проверка на компонентите на въздушното окачване на 60000 км. Определено ще го добавя към моя график за поддръжка занапред, за да се предотврати подобни проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)