Неизправност на въздушния клапан на RSQ3 води до прегряване на двигателя

Подобен проблем възникна и при моя RS3 от 2017 г., който споделя много компоненти на охладителната система. Като имам известен опит с тези модели, симптомите съвпадат с това, което съм срещал – прегряване на двигателя и светване на индикаторната лампа за неизправност поради неправилна работа на щорите на решетката. Диагностичният скенер показа код за грешка, свързан с електромеханизма, който управлява активните въздушни клапи. Системата за управление на температурата не получаваше правилен въздушен поток, тъй като клапите бяха заседнали в затворено положение. Ремонтът беше извършен в сервиз, където смениха целия модул на щорите на решетката с актуатора. Общата цена на ремонта беше 590 евро, включително труда. Ремонтът отстрани както проблемите с температурата, така и предупредителната лампа. Какво е нивото на оборудване на вашия RSQ3 и колко километра е изминал? Също така, забелязали ли сте дали щорите на решетката се движат изобщо при стартиране на колата? Тази информация би помогнала да се потвърди дали се занимаваме със същия основен проблем. Струва си да проверите дали охладителната система работи правилно – ниво на охлаждащата течност, работа на вентилатора на радиатора и т.н. Тези модели могат да показват подобни симптоми от различни причини, така че правилната диагностика е важна.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. В момента съм на 192 959 км, а последният сервиз беше преди 2 месеца. По време на студен старт следих движението на щорите на решетката и забелязах, че изглежда частично блокирана. Когато светна контролната лампа за двигателя, чух и слабо щракане от предната част. Предишният собственик спомена, че системата за управление на температурата е обслужвана веднъж по гаранция, но няма налични подробности. Като се има предвид пробегът и симптомите, съвпадащи с вашия опит, ще насроча диагностичен скенер, за да проверя кодовете на грешките и системата на въздушните клапи.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя от вас. Въз основа на описаните от вас симптоми, особено щракащия шум и заседналото положение на клапите, това силно потвърждава първоначалното ми подозрение за повреда на моторчето на въздушните клапи. Големият пробег на вашия RSQ3 съответства на типичния модел на износване, който наблюдавах при моя RS3. Щракащият звук, който споменавате, е класически индикатор за това, че моторчето на клапите се опитва, но не успява да задейства правилно механизма. Когато моят се повреди, той издаваше същия шум точно преди да се появи индикаторната лампа за проверка на двигателя. Пълно диагностично сканиране определено ще помогне за потвърждаване, но от съответстващите симптоми - прегряване на двигателя, щракащ шум и видимо заседнали клапи, бих очаквал да видя подобни кодове на грешки, свързани със системата за управление на всмукването на въздух. Тъй като предишният ви собственик е направил гаранционен ремонт на системата за управление на температурата, може би би трябвало да проверите в сервиза дали някакви свързани компоненти са били сменени тогава. В моя случай първоначално смениха само моторчето на клапите, но целият агрегат трябваше да бъде заменен, за да се разрешат правилно проблемите с прегряването. Следете внимателно температурата на двигателя, докато не можете да го проверите. Ако започне да работи постоянно на висока температура, обмислете да ограничите шофирането с висока натовареност, докато ремонтът не бъде завършен.

(Преведено от Английски)

Сега разбирам по-добре проблемите си с RSQ3. Симптомите ясно сочат към системата за въздушни клапи, точно както в случая с вашия RS3. Щракащият звук и блокираното положение на щората на решетката, комбинирани с прегряването на двигателя, съвпадат точно с това, което сте преживели. Като се има предвид, че колата ми има почти 193 000 км пробег, е логично компонентите на системата за управление на температурата да се износват. Ще си запиша диагностичен скенер този седмица и очаквам да намеря подобни кодове на грешки, свързани със системата за управление на въздушните клапи. Тъй като предишният ремонт по гаранция е бил свързан с охладителната система, ще помоля сервиза да прегледа тези записи. Надявам се това да помогне да се идентифицира дали някои свързани части са били сменяни преди това. Въз основа на вашия опит, вероятно трябва да се подготвя за пълна подмяна на агрегата, а не само на двигателя. До ремонта ще следя отблизо температурата на двигателя и ще избягвам всяко силно ускорение. Благодаря, че споделихте и разходите си за ремонт, това ми помага да планирам вероятните разходи в диапазона от 590 евро. Съвпадащите симптоми ми дават увереност, че сме идентифицирали основната причина.

(Преведено от Английски)