Неизправност на въздушната клапа RS4 води до прегряване на двигателя

Имах същия проблем с управлението на температурата на моя RS5 от 2019 г. Неизправността на активния въздушен клапан задейства контролната лампа на двигателя и причини подобни проблеми с прегряване. Диагностично сканиране разкри кодове на грешки, сочещи към електромеханичното управление на въздушния всмукателен клапан. Клапанът беше заседнал в затворено положение, силно ограничавайки правилното подаване на въздух към радиатора. Това е сериозен проблем, който може да доведе до повреда на двигателя, ако не бъде решен своевременно. Ремонтът изискваше: Пълно диагностично тестване на системата на въздушния клапан, Смяна на моторчето и актуатора на въздушния клапан, Прекалибриране на новите компоненти, Тестване на системата за управление на температурата. Проблемът никога не се върна след правилен ремонт. Силно бих препоръчал да направите правилно диагностично сканиране, преди да замените части. Заседналият клапан може да изглежда незначителен, но влияе върху цялостната производителност на охладителната система. Ремонтът трябва да се извърши от сервиз, запознат със системите за управление на температурата на VAG, за да се осигури правилно калибриране. Ключови признаци, че това е бил въздушният клапан: Прекъсващи се скокове на температурата, Контролната лампа на двигателя остава включена, Намалена ефективност на охлаждането при ниски скорости, Механичен шум от предната зона на всмукателния отвор за въздух

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с въздушния клапан. Имах много сходни симптоми на моя RS4 миналото лято и накрая го оправих. Вашето подробно обяснение съвпада точно с това, през което преминах със системата за термично управление. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? За сравнение се чудя дали цените са сходни. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, свързани с охладителната система, след като сте сменили моторчето на клапата? Лампата за проверка на двигателя не се е появила отново и температурите са стабилни, но винаги е добре да се чуят дългосрочни преживявания от други, които са си оправили това.

(Преведено от Английски)

След като миналата година беше поправена активната въздушна клапа, всичко работи перфектно. Общият ремонт струва 590 евро за подмяна на дефектния електромеханизъм, което включваше диагностичен скенер и пълна рекалебрация на системата. Оттогава не са се появили други проблеми с охлаждането. Лампата за проверка на двигателя остава изгасена, а температурите на двигателя остават стабилни при всички условия на шофиране. Сервизът е свършил щателна работа, тествайки цялата система за управление на температурата, за да се увери, че няма свързани проблеми. Успокояващо е да чуя, че вашият RS4 също работи добре след ремонта. Тези повреди на активните въздушни клапи са известни слаби места, но веднъж правилно поправени с качествени части, те обикновено не причиняват повтарящи се проблеми. Редовните диагностични сканирания по време на поддръжката могат да помогнат за ранното откриване на потенциални проблеми. Ключът е работата да се извършва от техници, които разбират тези сложни системи за охлаждане. Правилният ремонт предотвратява както рисковете от прегряване, така и потенциалните повреди на двигателя, които могат да възникнат от ограничен въздушен поток.

(Преведено от Английски)

Най-накрая отидох да си поправя RS4-ката ми миналата седмица, след като се борих с проблемите с прегряването. Механикът потвърди, че проблемът действително е в активния въздушен клапан. Те направиха пълен диагностичен скен, който показа, че моторът на клапата е напълно дефектен. Ремонтът отне около 4 часа общо. Те смениха дефектния мотор на клапата и рекалиборираха цялата система за управление на температурата. Общата цена е 620 евро, което ми се струва справедливо в сравнение с другите оферти, които получих. Оттогава колата работи перфектно, няма повече светлина за проверка на двигателя и температурите остават нормални дори в градски условия. Механикът ми показа стария мотор на клапата и той очевидно беше заседнал. Те също така провериха останалата част от охладителната система, докато я бяха разглобили, което ми даде спокойствие. Много се радвам, че не чаках повече, за да я поправя. Механикът обясни как ограниченото подаване на въздух от дефектен въздушен клапан може да доведе до сериозни повреди на двигателя с течение на времето. След този опит определено ще обръщам повече внимание на всички ранни предупредителни знаци, свързани с охладителната система.

(Преведено от Английски)