Неизправност на вентилатора на VW Eos: Обяснени проблеми със сензорите

Имах точно същия проблем на VW Passat 2.0 TDI от 2010 г. Проблемът с климатичната система започна с прекъсващо функциониране на вентилатора, преди напълно да спре. Първоначалната диагноза сочи към сензора AUC, но след тестване се оказа, че проблемът е в корозирали кабели на резистора на вентилатора. Сензорът за качество на въздуха и автоматичното рециркулиране работеха добре, което помогна за стесняване на проблема. Чести точки на повреда в тези системи на VW вентилатори включват: 1. Прегорял предпазител на вентилатора 2. Неизправен резистор на вентилатора 3. Корозирани кабелни връзки 4. Неизправен вентилатор 5. Проблеми с модула за управление на климатика Най-добри стъпки за отстраняване на неизправности: Първо проверете предпазителя, Чуйте дали моторът бръмчи, когато скоростите се променят, Тествайте напрежението на конектора, Проверете кабелния сноп за очевидни повреди Това беше ремонт със средна трудност, изискващ сваляне на долния панел на таблото и на агрегата на вентилатора. Ремонтът включваше подмяна на корозирали конектори и инсталиране на нова секция от кабелния сноп. Макар и да не е изключително сериозно, оставянето му неремонтирано може да повлияе на размразяването на стъклата и на общия комфорт в купето. Получаването на правилна диагноза е от решаващо значение, системата на сензорите за климатизация е сложна и проблемите могат да бъдат неправилно диагностицирани като сензорни дефекти, когато всъщност кабелите са истинският виновник.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Имах почти идентични симптоми на моя VW Eos миналата зима. Смяната на резистора на вентилатора и на проводния сноп също го оправиха за мен. Просто се чудя, колко ви струи ремонта в крайна сметка? И забелязахте ли други проблеми, свързани с HVAC или сензора за въздух в кабината, след ремонта? Моят работи добре, но искам да съм подготвен, ако този тип проблем има тенденция да се връща.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че поправките са ви помогнали и на вас. Общата ми цена за ремонт беше 95 € за дефектния кабел и работа по свързването на щепсела. Механикът откри и отстрани грешката в сензора AUC по време на същото посещение, което беше просто проблем със свързването, изискващ почистване и презакрепване, без нужда от подмяна на части. Климатичната система HVAC работи безупречно от повече от година. Функциите за автоматично рециркулиране и климатичен контрол работят нормално. Няма връщане на проблеми със сензорите или с моторчето на вентилатора. Ключът беше да се получи правилна диагноза и ремонт на тези корозирали връзки, а не просто да се подменят части. Редовната проверка на връзките на кабелния сноп по време на рутинната поддръжка помага за предотвратяване на повтарянето на този тип повреди. Климатичната система на VW е доста надеждна, след като проблемите с окабеляването бъдат правилно отстранени.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите. Накрая реших проблема миналата седмица. След като получих препоръки тук, го занесох на друг механик, който е специалист по електрическите системи на VW. Крайната сметка беше 120€ за части и труд, по-разумно, отколкото очаквах. Те откриха точно това, което беше описано – корозирало окабеляване на връзката на вентилатора. Поправиха кабелния сноп и почистиха всички връзки на сензора за въздуха в купето, докато бяха там. Цялата система за климатичен контрол работи перфектно сега, както вентилатора, така и автоматичното рециклиране. Много по-добро преживяване от предишния ми механик, който искаше да замени целия блок на вентилатора, без дори да провери окабеляването. Много се радвам, че първо попитах тук, преди да тръгна по този път. Новият сервиз дори ми показа на какво да обърна внимание, в случай че възникнат подобни проблеми в бъдеще. Много по-професионален подход като цяло.

(Преведено от Английски)