100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

achimhartmann1

Неизправност на турбо сензора, причиняваща загуба на мощност и свистене

Проблеми с датчика за налягане на въздуха, нужен ми е съвет! Моят Шевролет от 2008 г. напоследък се държи странно с някои притеснителни симптоми. Двигателят е загубил мощност, има постоянен свистящ звук, който се усилва при ускоряване, и лампата за проверка на двигателя не гасне. Компютърът показва грешка в датчика за температура на нагнетявания въздух. Последното посещение при механик не беше много добро, затова се колебая да се върна. Търся съвет от някой, който се е справял с подобни проблеми с датчици. Струва ли си да опитам друг сервиз? Възможно ли е сам да го поправя? Данни за автомобила: Chevrolet Move 2008, бензинов двигател, 74 356 км, съхранена е грешка в датчика за температура на двигателя. Някой имал ли е тези симптоми? Колко струваше ремонтът?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

rainerblade1

Имах подобен проблем с моя Chevy Cruze 2011 миналия месец. Проблемите с температурния сензор и сензора за въздушния поток показаха идентични симптоми: загуба на мощност, свирене и постоянно светваща лампа за проверка на двигателя. Основната причина се оказа повреден кабелен сноп, свързан към сензора за температурата на нагнетания въздух. Корозията е проникнала в щепселния конектор, създавайки лошо свързване. Свиренето е било от хлабава връзка, която позволява на въздуха да избяга. Това обикновено е лесна за отстраняване повреда, въпреки че достъпът до сензора може да е труден. В моя случай беше необходимо подмяна на автомобилния сензорен модул заедно с кабелния сноп. Ремонтът беше умерен, не застрашаващ двигателя, но определено не е нещо, което да се игнорира, тъй като лошите показания от температурния датчик могат да повлияят на работата на двигателя и горивната ефективност. Ако сте сръчни с основни инструменти, можете сами да проверите връзките на сензора, да потърсите очевидна корозия или повреда. Но предвид симптомите, професионалната диагностика би била разумна. Реномиран сервиз с подходящи диагностични инструменти може да определи дали проблемът е само в сензора или е нещо по-сложно във въздухозаборната система. Уверете се, че те проверяват както сензора, така и кабелния сноп, понякога сервизите просто подменят сензора, без да се занимават с проблеми с конектора.

(Преведено от Английски)

achimhartmann1 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Ситуацията със повредения кабелен сноп звучи точно като това, с което се боря. Забелязах, че същите проблеми с мощността се влошават, когато двигателят е загрял. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за цялата поправка? И всичко ли работи безпроблемно след ремонта? Просто искам да си направя представа за разходите и дали са се появили някакви свързани проблеми по-късно. Отчетът за температурата на датчика на моята уредба е много нестабилен напоследък, така че теорията за корозиралия конектор е много логична. Определено ще ги помоля да проверят както окабеляването, така и самия датчик, когато го занеса.

(Преведено от Английски)

rainerblade1

Благодаря, че попитахте за последващите действия! Ремонтът протече перфектно и напълно отстрани проблемите с колебанията на температурата. Механикът потвърди, че е точно това, което предполагах – корозирана връзка към сензора за температура на нагнетания въздух, причиняваща тези нестабилни показания. Общата сметка е 95 €, предимно за труд за достъп и ремонт на кабелната връзка. Много по-евтино от смяната на целия сензор, което първоначално се опасявах, че може да се наложи. Сензорът за въздушен поток и другите сензори на двигателя работят правилно сега. От ремонта всичко работи като часовник, няма повече загуба на мощност, свиренето е изчезнало напълно, а производителността на двигателя е възстановена. Температурните показания са стабилни сега, а лампата за проверка на двигателя не се е появила отново. Минаха около 3 седмици и не съм забелязал никакви свързани проблеми. Определено е облекчение, че се оказа само проблем с връзката, а не по-сериозен проблем със системата за всмукване на въздух. Наличието на старателен механик, който провери цялата система, направи огромна разлика.

(Преведено от Английски)

achimhartmann1 (Автор)

Благодаря на всички за страхотните съвети! Накрая закарах колата на нов сервиз вчера. След като прочетох за проблемите с окабеляването тук, специално ги помолих да проверят връзките. Е, корозираното окабеляване към сензора за температура на нагнетания въздух беше виновникът. Ремонтът отне около 2 часа и струваше общо 120 евро. Те почистиха корозията, поправиха повреденото окабеляване и допълнително провериха всички други сензори на двигателя, докато са били там. Сензорът за въздушен поток всъщност беше добре, просто получаваше лоши сигнали от повреденото окабеляване. Колата сега работи чудесно, няма повече свирене, пълната мощност е възстановена и показанията на температурата са стабилни. Лампата за проверка на двигателя също изгасна. Много се радвам, че намерих сервиз, който знаеше какво да търси, вместо просто да сменя части, за да реши проблема. Какво облекчение, че това е решено, без да се налагат големи ремонти! Проблемите с колебанията на температурата са напълно отстранени и всичко работи перфектно. Трябваше да потърся помощ тук по-рано!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: