Неизправност на круиз контрола на RS3 с регистриран код на грешка

Сблъсках се с точно същия проблем на S4 от 2020 г. миналия месец. Симптомите на круиз контрола съвпадат - индикатор на таблото, но без активиране. Проблемът се свежда до две потенциални причини: 1. Дефектен прекъсвач на спирачния педал, който системата за круиз контрол следи за безопасност 2. Повредени кабели между сензора за скорост и контролния модул. В моя случай диагностичното тестване показа корозирали връзки на прекъсвача на спирачния педал. Сензорът за скорост работеше правилно, но системата деактивира круиз контрола поради несъответстващи сигнали от прекъсвача на спирачния педал. Ремонтът изискваше: Почистване на конекторите на прекъсвача на спирачния педал, Подмяна на самия блок на педала, Изчистване на записаните кодове за грешки. Това не беше сериозен механичен проблем, а по-скоро електрически/сензорна повреда. Кутията с предпазители и основните контролни модули работеха коректно. След ремонта системата за круиз контрол възстанови пълната си функционалност. Струва си да проверите тези компоненти първо, преди да замените по-скъпи части. Правилното диагностично сканиране трябва да определи дали проблемът е в прекъсвача на педала или в сензора за скорост.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за ремонта на превключвателя на спирачния педал. Имах подобен отказ на круиз контрола на моя RS3, но моят се оказа свързан с часовниковата пружина в волана. Управлението на волана работеше периодично, преди круиз контролът да се повреди напълно. Сензорът за положение на дроселовата клапа също показваше някои кодове за грешки, но подмяната на часовниковата пружина реши и двата проблема. Колата се движи перфектно сега, като всички функции на круиз контрола са възстановени. Спомняте ли си общата цена на ремонта за вашия превключвател на спирачките? Просто се чудя как се сравнява с това, което платих. Също така, всичко ли работи правилно след ремонта?

(Преведено от Английски)

Добра новина. Ремонтът на превключвателя на спирачния педал, който направих, струваше общо 95 евро, което покри ремонта на кабела и отстраняването на дефектна букса. Много по-разумно, отколкото първоначално очаквах. Круиз контролът работи безупречно от ремонта преди 3 седмици. Вашият проблем с часовниковия пружинен механизъм е интересен, той показва как проблемите с круиз контрола могат да произлизат от различни компоненти. Докато моят беше свързан с превключвателя на спирачния педал, изпращащ неправилни сигнали, вашият е свързан с електрониката на волана. И двата случая доказват, че тези проблеми често се проследяват до електрически връзки, а не до големи механични повреди. Кодовете за грешки на сензора за положение на дроселовата клапа, които споменахте, обикновено се появяват заедно с грешки в круиз контрола, тъй като те споделят свързани вериги. След като се открие основната причина, независимо дали е прегорял предпазител, дефектен превключвател на педала или часовников пружинен механизъм, отстраняването му обикновено изчиства всички свързани кодове за грешки.

(Преведено от Английски)

Най-накрая отидох да го проверя. Механикът откри, че сензорът за скорост се нуждае от почистване и рекалъбриране. Целият ремонт, включително труда, струва 180 евро. Много по-добре от офертата за 800 евро, която получих от друг сервиз за пълна подмяна на сензора. Проблемът започна след шофиране през силен дъжд. Очевидно вода е попаднала в съединението, причинявайки корозия. Механикът обясни, че сензорите за скорост са чувствителни към влага и натрупване на мръсотия. След щателно почистване и тестване на връзките в кутията с предпазители, всичко работи перфектно отново. Много се радвам, че първо попитах тук и научих за различните потенциални причини. Спестих си ненужна подмяна на скъпи части. Темпоматът сега се включва плавно и поддържа скоростта точно както когато колата беше нова. Хубаво е да се знае, че тези проблеми обикновено имат прости решения, а не големи механични проблеми.

(Преведено от Английски)