Неизправност на компресора SQ5 AC, необходим е съвет за ремонт

Имах същата ситуация с ремонта на авто климатика на моя Audi S4 3.0 TFSI от 2015 г. Симптомите на повреда на компресора на климатика съвпадаха точно – липса на охлаждане, предупредителни светлини и проблемите с климатика предотвратяваха включването на системата. Основната причина беше повреда на електромагнитния съединител в агрегата на компресора на климатика. При диагностиката нивата на авто хладилен агент бяха критично ниски поради бавен теч в уплътнението на вала на компресора. Цялият компресор трябваше да бъде заменен, тъй като отделните компоненти не са сервизни. Това се счита за основен ремонт на HVAC системата на автомобила, тъй като изисква: Пълно изпразване на системата, Замяна на компресора, Монтаж на нов акумулатор/сушител, Зареждане с нов хладилен агент, Тестване за течове в системата. Трудоемка работа, отнемаща 4-6 часа, тъй като предните компоненти трябва да бъдат свалени, за да се получи достъп до компресора. Не е ремонт, който да се опитвате без подходящо диагностично оборудване и сертификат за обслужване на климатици. Високият пробег вероятно е допринесъл за повредата. Препоръчвам да се инспектира цялата система на климатика, докато се обслужва, за да се предотвратят бъдещи проблеми с другите компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробно обяснение на ремонта на компресора на климатика. Ситуацията с вашия S4 звучи идентично на моите проблеми с автомобилното охлаждане. Получаването на пълна картина на процеса на ремонт е супер полезно. Бърз въпрос, спомняте ли си приблизително колко платихте за цялата работа? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с климатика след извършения ремонт? Опитвам се да планирам бюджета си за това и искам да се уверя, че ще се справя с всичко, докато системите са отворени.

(Преведено от Английски)

След като го оправиха в сервиза, проблемът с компресора на климатика беше напълно решен. Климатичната система на колата работи безупречно вече повече от година, без никакви проблеми с охлаждането. Общата цена възлезе на 980 евро за ремонта на климатика, което включваше подмяна на дефектния контролен блок. Макар че на пръв поглед изглеждаше висока, цялостната поправка си струваше всяка стотинка, като се има предвид сложният характер на съвременните HVAC системи. Автомобилната хладилна система беше старателно проверена по време на ремонта и не бяха открити допълнителни проблеми. Моят съвет е да поискате да инспектират всички компоненти на климатика, докато системата е отворена, тъй като е по-изгодно да се решат евентуалните проблеми по време на един ремонтен сеанс, отколкото да се налага да се връщате по-късно. Уверете се, че извършват пълен тест на налягането в системата след ремонта. Това потвърждава, че няма течове и гарантира оптимална производителност на охлаждането.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Миналата седмица заведох моя SQ5 в оторизиран сервиз и диагнозата съвпадна точно с това, което беше обсъдено тук. Автомобилната охладителна система се нуждаеше от пълен ремонт. Ремонтът отне около 5 часа и струва 1150 евро. Те смениха компресора на климатика, оправиха малък теч на хладилен агент и монтираха нов акумулатор. Механикът беше прозрачен през целия процес и ми показа износените компоненти. Ремонтът на климатика е решил всички проблеми, охлаждането вече работи перфектно и няма повече предупредителни лампи. Сервизът също направи пълен тест на налягането в системата, за да се увери, че всичко е правилно запечатано. Какво облекчение е да имам отново правилно охлаждане. Колата се чувства като нова и съм щастлив, че се справих с това преди лятото. Определено бих препоръчал да се поправят тези проблеми с климатика веднага, вместо да се чака пълен отказ на системата.

(Преведено от Английски)