Неизправност на климатика на VW Transporter: Предупредителни знаци за компресора

Имах подобен проблем с моя VW Passat 2017 миналото лято и мога да споделя опита си, след като съм работил по няколко основни автомобилни ремонта преди. Климатичната система напълно престана да работи, показвайки подобни симптоми. След проверка с диагностичен инструмент, се оказа, че проблемът е свързан с недоволт, засягащ HVAC системата, по-специално веригата на датчика за налягане. Ниското напрежение е довело до изключване на компресора на климатика като защитна мярка. В сервиза откриха, че обтегачът на ремъка е износен, което води до нестабилно подаване на мощност към алтернатора. Те също така извършиха пълен преглед на компонентите на климатичната система и нивата на хладилния агент, за да изключат течове. Общият ремонт струва 240€, включително части и труд. Преди да предложа конкретни решения за вашия Transporter, би било полезно да знам: Зацепва ли се съединителят на компресора на климатика, когато включите системата? Забелязали ли сте някакви промени в поведението на електрическата система (притъмняване на светлините, бавен стартер)? Какъв е конкретният код на грешката, който се показва? Има ли необичайни шумове от двигателния отсек, когато климатикът е включен? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях, или е нещо друго в климатичната система.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха последния сервиз на 96500 км и се сблъсках с точно този проблем. Съединителят на компресора на климатика изобщо не се зацепваше. Пълна диагностика разкри теч на хладилен агент от корозирала връзка близо до изпарителя. Релейният прекъсвач също беше дефектен, което пречеше на правилното зацепване на климатичната система. Ремонтът включваше подмяна на течащата връзка, евакуация на системата и монтиране на ново реле. Сервизът също така презареди климатичната система с нов хладилен агент, след като отстрани всички течове. Общата цена беше 380€. Помислете за професионален тест на налягането, той е от решаващо значение за точното определяне на местата на течове в климатичната система. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което преживях, особено това, че компресорът не се зацепва.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте своя опит с ремонта. Срещнах почти идентични проблеми с моя VW Transporter, когато системата за климатик отказа. След вашия пост, проверих отново фактурата си за ремонт, моят релеен превключвател за климатик също беше сменен, заедно с отстраняването на бавно изтичане на хладилен агент. Отчитанията на датчика за налягане бяха нестабилни преди ремонта, което караше съединителя на компресора да се изключва неочаквано. Системата за климатизация понякога работеше няколко минути, преди да спре напълно. Основната причина в моя случай също беше корозирана връзка, но моята беше близо до кондензатора, а не до изпарителя. Автосервизът направи пълен вакуумен тест на системата, след като замени релето на климатика и отстрани точката на теч. Общата цена в моя случай беше по-близо до 420€, тъй като те също трябваше да заменят един датчик за налягане, който беше отказал поради проникване на влага. Ако някой друг се сблъска с подобни симптоми, е важно да се направи правилен тест на налягането, това помогна да се идентифицира точното местоположение на теча, без да се заменят ненужни части. Релейният превключвател и веригата на датчика за налягане също трябва да бъдат тествани, тъй като те са често срещани точки на повреда, които пречат на правилното включване на компресора.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезната информация. Исках да направя последващо докладване и да споделя каква се оказа всъщност проблема с климатика на моя VW Transporter. След като го закарах в сервиза, те откриха няколко проблема, засягащи системата на климатика. Сензорът за налягане даваше фалшиви показания поради дефектен релей, който причиняваше прекъсващи проблеми с захранването. Те също така откриха малък теч на хладилен агент в точка на свързване. Ремонтът включваше: Смяна на дефектния релей, Монтаж на нов сензор за налягане, Поправяне на течащото съединение, Пълно изпразване и зареждане на системата. Общата цена е 460€, включително части, труд и хладилен агент. Климатикът вече работи перфектно с добро охлаждане. Таксата за диагностика си струваше, тъй като те откриха всички основни проблеми, вместо просто да сменят части от нищото. За други с подобни симптоми, определено проверете сензора за налягане и релето, както и направете тест за течове на системата на климатика. Тези компоненти често се повреждат заедно и карат компресора да се изключи.

(Преведено от Английски)