Неизправност на климатика на VW Caddy сочи към повреда на компресора

Миналото лято имах почти същия проблем с авто климатика на моята VW Golf 2014 и имам известен опит в работата с основни системи за отопление, вентилация и климатизация на превозни средства. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което се случи с моята кола, но се оказа, че проблемите с климатика са се дължали на дефектен контролен блок, а не на компресора. Когато контролният блок се повреди, може да имитира симптоми на повреда на компресора, тъй като системата няма да се включва правилно. Ремонтът включваше: Пълно диагностично сканиране, Тестване на сигналите на контролния блок, Подмяна на модула за управление на климатика на автомобила, Тестване на системното налягане, Презареждане на хладилен агент. Общата цена беше 980€, включително части и труд. Много по-добре, отколкото да се сменя целия компресор, което би било значително по-скъпо. За да помогна с диагностицирането на вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Вентилаторът все още ли духа въздух (само че не студен)? Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Кога точно охладителната система на автомобила е спряла да работи, внезапно или постепенно? Забелязали ли сте някакви необичайни шумове, когато се опитвате да включите климатика? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или е наистина проблем с компресора.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Колата ми работеше добре до този момент при 127891 км с редовна поддръжка, последният сервиз беше само преди 2 месеца. Някои допълнителни данни, които може да помогнат за диагностициране на проблема с охладителната система: Вентилаторът духа, но няма никакъв студен въздух, на скенера се показва код на грешка P0645, Автоматичната климатична инсталация спря да работи внезапно по време на шофиране по магистрала, Няма странни звуци, системата просто не се включва, Няма видими признаци на течове на автохладилен агент отдолу. Благодаря за подробния анализ на процеса на ремонт. Диагнозата на контролния блок е логична, като се има предвид пълното спиране на системата. Ще проверя това в сервиз, преди да предприема по-обширни ремонти.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя за ситуацията с климатика на вашия Caddy. След като прочетох допълнителните ви подробности, съм още по-убеден, че проблемът ви е същият като този, който имах с моя Golf. Кодът на грешката P0645 е свързан конкретно с веригата на релето на съединителя на климатика, което съвпада перфектно с повреда на контролния модул, а не с проблем в компресора. Внезапната повреда по време на шофиране по магистралата без никакви предупредителни знаци или течове на хладилен агент съвпада точно с моя опит. Системата ми също показваше подобни симптоми – вентилаторът работи, но няма включване на охлаждащите компоненти. Тъй като колата ви току-що е минала сервиз и не показва видими течове, това засилва тезата за електрическа, а не за механична повреда. Климатичната система на моето превозно средство се върна към перфектна работа след подмяна на контролния модул, а цената на ремонта беше значително по-ниска от пълната подмяна на компресора. Няколко предложения, базирани на моя опит с ремонта: Поискайте тестване на веригата на релето на съединителя, Нека проверят изходните напрежения на контролния модул, Уверете се, че съединителят на компресора на климатика получава правилните сигнали, Направете тест на налягането в климатичната система, за да изключите скрити проблеми. Ако тези проверки потвърдят проблем с контролния модул, подобно на моя, трябва да очаквате цена на ремонта около 900-1100€, а не 2000€+ за подмяна на компресора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички подробни предложения. Продължих и показах на сервиза вашите отговори, и те се съгласиха да започнат с тестване на контролния модул и релейната верига, преди да преминат директно към подмяна на компресора. Днес току-що направих диагностичните тестове: Тестът на релейната верига потвърди прекъсващи проблеми с напрежението, съединителят на AC компресора не получава правилни сигнали, не са открити механични проблеми със самия компресор, тестовете на системното налягане показаха нормални нива. Оказа се, че контролният модул наистина е виновникът. Цената на ремонта възлиза на 890€, включително части, труд и зареждане на системата. Много по-добре от прогнозираните 2200€ за нова инсталация на компресора. Климатичната система на автомобила вече работи перфектно. Няма кодове за грешки и охлаждането е възстановено до нормалното си ниво. Много се радвам, че получих това второ мнение, преди да разреша по-обширни ремонти.

(Преведено от Английски)