fabianmaier1
Неизправност на климатика на Audi TT: Предупредителни знаци и съвети за компресора
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
fabianmaier1 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични проблеми с климатика на автомобила си с моя TT миналата година, когато климатикът напълно спря. Светкавицата ми светна в един горещ ден и компресорът просто спря да работи. Бях доста притеснен за големи разходи, но за щастие намерих добър сервиз. Бихте ли споделили каква беше крайната цена за вашия ремонт? Просто съм любопитен как се сравнява с това, което платих. Също така се чудя дали сте имали проблеми с охладителната система, след като сте го оправили? Понякога тези ремонти на климатика могат да разкрият други проблеми, които се нуждаят от внимание по-късно. Единственото ми съжаление беше, че не проверих за течове на хладилен агент по-рано, тъй като чакането направи ремонта по-обширен, отколкото трябваше да бъде. Но изглежда, че сте хванали вашия в подходящ момент, въз основа на пробега.
(Преведено от Английски)
sophia_klein9
Радвам се, че питате за разходите. След като го занесох в сертифициран сервиз, те диагностицираха и напълно отстраниха повредата в компресора на хладилния агент. Общата сметка възлезе на 980 евро за блока за управление на климатика, който се оказа дефектен. Автомобилната охладителна система работи безупречно от ремонта, няма никакви проблеми с компресора на климатика или други охладителни компоненти от повече от година. Сервизът свърши щателна работа, проверявайки за потенциални течове на хладилен агент и тествайки цялата система след ремонта. Инвестицията си струваше, тъй като правилният ремонт на авто климатика предотвратява по-големи проблеми в бъдеще. Охладителната ефективност всъщност е по-добра сега, отколкото преди да започне повредата. Редовните проверки на системата на климатика са част от моята рутинна поддръжка, за да се хванат евентуални проблеми рано. Точно както при вашия TT, ранното хващане на проблемите с охладителната система наистина прави разлика в поддържането на разходите за ремонт под контрол.
(Преведено от Английски)
fabianmaier1 (Автор)
След като прочетох вашия опит, отидох и си проверих TT-то. Механикът откри, че системата за климатизация на автомобила се нуждае от пълна подмяна на компресора, точно както вашата. Общата цена беше 1150 евро, включително части и труд. Първоначално се притеснявах, че може да е по-голям проблем с автомобилното охлаждане, но сервизът първо направи пълен диагностичен тест. Ремонтът на климатика отне около 6 часа, те смениха компресора, промиха системата и направиха пълно зареждане с хладилен агент. Сега климатичната инсталация работи перфектно, дори по-добре от преди. Няма повече предупредителни светлини или кодове за грешки. От сервиза споменаха, че редовните проверки на системата биха могли да открият повредения компресор по-рано, но поне сега е решен проблемът. Работи чудесно от 3 месеца без проблеми с охлаждането. Благодаря, че споделихте историята си, помогна ми да взема решение да го оправя както трябва, вместо да се опитвам с бързи решения или да отлагам ремонтите. Определено си заслужава инвестицията да имам работещ климатик отново.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
sophia_klein9
Имах същия проблем с авто климатика на моя Audi A5 2009 миналото лято. Симптомите съвпадаха точно – липса на охлаждане, предупредителна светлина и пълно изключване на климатика. Докато загубата на хладилен агент може да причини това, диагностиката разкри повреда в съединителя на компресора на климатика. Компресорът на климатика се нуждаеше от пълна подмяна, тъй като електромагнитният съединител беше изгорял. Това всъщност е често срещана точка на повреда в VAG колите от тази епоха. Ремонтът изискваше евакуация на системата, подмяна на компресора, приемника, осушителя и разширителния вентил като пълен комплект, за да се предотврати кръстосано замърсяване. Това не е работа „направи си сам“, тъй като изисква специализирано оборудване за правилно евакуиране и зареждане на климатичната система. Ремонтът се счита за основен, тъй като включва основния компонент на автомобилната охладителна система. Ако не се отстрани, може да доведе до по-сериозни повреди. Проблемът има тенденция да се появява между 70 000 и 90 000 км, така че вашият пробег попада в типичния интервал на повреда. Препоръчвам ви да го диагностицирате в оторизиран сервиз, тъй като опитите за временни решения, като например добавяне само на хладилен агент, няма да решат основния проблем с компресора на климатика, ако това е причината. Уверете се, че те първо проверят електрическите връзки и управляващия модул, тъй като понякога проблемът може да е по-прост от пълна повреда на компресора.
(Преведено от Английски)