Неизправност на климатичната система на VW Atlas: мистерията с клапите на задните вентилационни отвори

През миналото лято имах подобен проблем с моя VW Tiguan от 2016 г. и като човек със среден опит в ремонта на автомобили, мога да споделя какво ми помогна. Симптомите бяха почти идентични – неравномерно разпределение на въздуха и проблеми с климатика. След като го занесох в моята обичайна работилница, те направиха диагностика на системата, която показа лошо съединение между задвижващия механизъм на клапите и основния блок за управление на климатика. Кабелната връзка се беше разхлабила с времето, което причиняваше нестабилна работа на HVAC системата. Ремонтът беше сравнително лесен и струваше 95 евро, главно включваше презакрепване и правилно затягане на окабеляването. Климатичната система на колата работи безупречно оттогава. Целият ремонт отне около час. За да ви помогна по-добре в конкретния ви случай, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някакви необичайни звуци при промяна на настройките за посоката на въздуха? Проблемът се появява ли по-често при използване на специфични настройки на температурата? Има ли някакви предупредителни светлини на таблото? Проблемът се появи ли постепенно или внезапно? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият Atlas има същия основен проблем като моя Tiguan, или нещо друго може да е причината за проблема.

(Преведено от Английски)

Това звучи точно като моя проблем. Току-що ми обслужваха Атласа при 25790 км и не споменаха нищо за системата за климатизация по време на проверката. Симптомите започнаха след един особено горещ ден, когато използвах автоматичния климатичен контрол. Чувам щракане зад таблото, когато превключвам режимите на въздуха. Първоначално си помислих, че може да е сервомоторът на смесителния клапан, но предвид вашия опит с окабеляването, това е по-логично, особено след като разпределението на въздуха към задните пътници е засегнато. Няма предупредителни лампи на таблото, но диагностиката на системата определено показа грешки, свързани с климатичния контрол. Проблемът започна постепенно, но се влоши значително през последната седмица. Трябва ли вашият сервиз да демонтира някакви декоративни елементи, за да получи достъп до точката на свързване? Просто се опитвам да разбера каква степен на разглобяване може да се наложи, за да се отстрани това.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности за вашия Atlas. Щракащият звук, който описахте зад таблото, е точно това, което чух в моя Tiguan, преди да го поправя. Тези автоматични климатични системи често показват подобни симптоми, когато започнат да се повреждат електрическите връзки. Процесът на ремонт на моя Tiguan изискваше сваляне на долния панел на таблото и част от централната конзола, за да се получат достъп до точките на свързване. Основният проблем беше достигането до модула за управление на циркулацията на въздуха, който се свързва както с предните, така и със задните вентилационни системи. Ремонтът ми отне около час, но от сервиза споменаха, че моделите Atlas може да се нуждаят от допълнително сваляне на облицовки, за да се получи достъп до същата зона. Предимството е, че след като електрическите кабели бъдат правилно закрепени към климатичния модул, системата обикновено се връща към нормална работа веднага. Тъй като вашите симптоми съвпадат толкова много с моите, особено проблемите с разпределението на въздуха за задните пътници и диагностичните кодове, ви предлагам да им поискате да проверят специално окабеляването близо до модула за управление на климатичната система. Щракащият шум е силен индикатор, че електрическата връзка е прекъсваща. Ще ми бъде интересно да знам какво ще открият в сервиза. 95€-та, които платих, включваха труда за демонтаж и повторно свързване, плюс проверка на системата, за да се осигури правилното функциониране на всички режими на циркулация на въздуха.

(Преведено от Английски)

Току-що получих отговор от сервиза, вие бяхте абсолютно прави относно окабеляването като виновник. Те откриха хлабава връзка в актуатора на капака, която е причинявала проблеми с циркулацията на въздуха. Ремонтът отне около 90 минути, тъй като трябваше да свалят повече облицовки в Атуса в сравнение с Тигуана, но крайната цена беше 110€. Автоматичният климатичен контрол работи перфектно сега. Разпределението на въздуха към задните пътници е възстановено, а щракащият шум е изчезнал напълно. Те също така са извършили пълен тест на системата, за да проверят дали всички режими на вентилация работят правилно. Наистина ви благодаря, че споделихте вашия опит, това ми помогна да разбера по-добре какво да очаквам и ме направи по-уверен да ги натисна да проверят окабеляването по-конкретно. Надявам се тази тема да помогне и на други собственици на VW, които може да се сблъскат с подобни проблеми с HVAC системата. Радвам се, че го оправих, преди лятото да започне истински. Сервизът спомена, че тези проблеми с връзките са доста често срещани при моделите VW от тази ера, така че редовната проверка на климатичния блок може да си струва да се добави към графика за поддръжка.

(Преведено от Английски)