Неизправност на електрическия вентилатор, причиняваща прегряване от лавина

Имах същия проблем с моя Chevy Tahoe от 2008 г. Работил съм по няколко коли преди, предимно основна поддръжка. Охладителната система се държеше точно както вашата, температурата беше висока и електрическият вентилатор не се включваше. След известно общуване с моя механик, се оказа, че е просто разхлабена връзка на щепсела на моторчето на вентилатора. Имаше и корозия по клемите. Общият ремонт беше около 95 за почистване, затягане на връзката и тестване на охладителната система. Доста лесна поправка, но определено си струва да се провери, преди да се смени целият мотор на вентилатора или модула за управление на температурата. Може да ви спести много пари. Какъв е размерът на двигателя на вашия Avalanche? Също така, вашият вентилатор се включва ли изобщо, или е напълно мъртъв? Тази информация би помогнала да се стесни кръга от възможни причини.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Моят е 5.3L със 133456 км на километража. Вентилаторът на радиатора всъщност вече никога не се включва, дори когато двигателят очевидно е прегрял. Вече проверих предпазителите и изглеждат добре. Определено ще разгледам електрическите връзки, които споменахте, много по-скоро бих открил разхлабен проводник, отколкото да ми се наложи да сменям целия вентилаторен мотор. Спомена ли вашият механик някакъв специфичен процес на тестване, който са използвали, за да диагностицират проблема с прегряването на автомобила? Последният ми сервиз беше само преди 2 месеца и всичко работеше добре тогава, така че това изглежда като внезапна повреда.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности за вашия 5.3L. При моя Tahoe, механикът всъщност използва диагностичен скенер, за да провери първо сигналите от температурния сензор. Когато те се върнаха нормални, те направиха основен тест на мощността на електрическото съединение на вентилатора, така те забелязаха корозираните ни клеми. Тъй като вашият радиаторен вентилатор изобщо не се включва и предпазителите са добри, определено звучи подобно на това, с което се справих. Моят вентилатор също премина от работещ добре към напълно мъртъв доста бързо. Механикът каза, че електрическите проблеми с тези охладителни системи често се повреждат внезапно, без никакви предупредителни знаци. Бърз съвет обаче, докато проверявате тези връзки, не забравяйте да проверите както основните захранващи, така и заземяващите кабели към двигателя на вентилатора. При тези модели заземяващата връзка може да корозира доста там, където се свързва с рамката. Моят механик ми показа, че дори леко замърсено заземяване може да попречи на електрическия вентилатор да работи правилно и да причини прегряване на двигателя. Струва си да се огледате добре тези точки, преди да замените някакви основни части. Ако се чувствате комфортно с основно електрическо тестване, можете да проверите за захранване на конектора на вентилатора, когато двигателят е загрял, просто внимавайте, когато работите около горещ двигател.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните предложения. Просто исках да актуализирам, че бяхте точно в целта относно проверката на връзките. Открих силно корозия на заземяващия кабел към рамката, плюс основният конектор беше много разхлабен. Почистих всичко, закрепих всички връзки правилно и вентилаторът на радиатора работи перфектно сега. Температурата на двигателя се поддържа точно там, където трябва, дори в бавно движение. Охладителната система работи като нова, няма повече проблеми с прегряване. Спестих много пари, като първо проверих тези електрически връзки, вместо да се хвърлям директно към подмяна на вентилаторния мотор или контролния модул. Много се радвам, че попитах тук, преди да отида в сервиза. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока с електрическата диагностика на съединителя на вентилатора.

(Преведено от Английски)