annasturm1
Неизправност на ECU на VW Virtus причинява внезапна загуба на мощност
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
annasturm1 (Автор)
Благодаря, че споделихте този опит. Аз също се сблъсках със същата ситуация с моя VW Virtus миналото лято. Добре е да чуя, че ремонтът на ECU е бил по-малко сложен, отколкото първоначално беше диагностициран. Ремонтът на главното реле е много логичен и определено звучи като по-разумна първа стъпка, отколкото смяната на целия блок за управление на двигателя. Просто от любопитство, помните ли приблизително колко сте платили за подмяната на релето и нулирането на системата? И всичко ли остана стабилно с производителността на вашия двигател след ремонта? Моят механик ми предложи 1200 евро за пълна подмяна на ECU, което изглежда прекалено много, ако релето може да е истинският виновник.
(Преведено от Английски)
felix_flame4
Много се радвам, че се свързахте. След като посетих механика миналата седмица, подозренията ми, че основното реле е причината, бяха потвърдени. Общата цена на ремонта възлезе на 120 евро, което включваше подмяна на дефектното реле и прекалибриране на блока за управление на двигателя. Специалистът по автомобилна електроника установи, че самият ECU функционира правилно, след като дефектното реле беше подменено. Няма нужда от скъпата пълна подмяна на компютърния модул, която беше предложена първоначално. Производителността на двигателя ми е напълно стабилна от ремонта, без предупредителни светлини, без проблеми с мощността и системата за управление работи точно както трябва. Вече 6 месеца няма никакви проблеми. Като се има предвид вашата оферта от 1200 евро за пълна подмяна на ECU, бих ви посъветвал силно да потърсите второ мнение от сервиз, специализиран в диагностиката на автомобилната електроника. Те могат правилно да тестват дали вашият блок за управление на двигателя наистина се нуждае от подмяна или просто е проблем с релето, както в моя случай.
(Преведено от Английски)
annasturm1 (Автор)
След като получих няколко мнения, миналата седмица най-накрая занесох моя VW Virtus в специализиран сервиз за автомобилна електроника. Техникът откри същия проблем с релето, споменат тук, и го отстрани за само 180€, включително части и труд за нулиране на системата. Процесът на ремонт на ECU беше ясен, те замениха дефектното главно реле и прекалибрираха контролната система. Цялата работа отне около 2 часа. Много се радвам, че поставих под въпрос първоначалната оферта от 1200€ за цялостна подмяна на ECU. Карам от няколко дни и мощността на двигателя е възстановена. Няма повече проблеми с липсата на мощност или предупредителни лампи. Контролната система работи перфектно. Просто показва колко е важно да се получи второ мнение от специалисти, които наистина разбират автомобилната електроника, преди да се съгласим на основни ремонти. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, определено ми помогна да избегна ненужен скъп ремонт.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
felix_flame4
Имах подобни проблеми с моя VW Polo TSI от 2017 г. миналата година. Симптомите съвпадаха точно - внезапна загуба на мощност и светване на индикаторната лампа на двигателя по време на движение. След диагностика на автомобила, нашият сервиз откри, че проблемът е всъщност дефектно главно реле, а не пълен отказ на ECU. Главното реле действа като критичен компонент в системата за управление на двигателя, управлявайки разпределението на мощността към ECU. Когато то се повреди, може да имитира симптомите на пълен отказ на компютърния модул. Ремонтът включваше подмяна само на модула на главното реле и прекалибриране на системата за управление на двигателя. Това беше значително по-малко сложна поправка от подмяната на целия управляващ блок. Въпреки че все още е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, за да се предотвратят потенциални проблеми с работата на двигателя, той беше далеч по-малко инвазивен от пълна подмяна на ECU. Струва си да се потърси специализиран сервиз за автомобилна електроника, за да се извърши целенасочено тестване на веригата на релето и компонентите на ECU поотделно. Често отделните компоненти могат да бъдат ремонтирани или заменени, без да е необходима пълна смяна на модула. Този подход спести значително време и ресурси в моя случай. Ремонтът отстрани всички симптоми напълно и колата работи перфектно оттогава без повтарящи се проблеми.
(Преведено от Английски)