Неизправност на AC компресора RS7: Проблеми с релето и сензора

Сблъсках се с подобен проблем при моя RS6 от 2018 г. Като имам известен опит с HVAC системи, мога да се съчувствам на тази досадна ситуация. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което се случи с моята кола. След първоначална диагностика, сервизът установи, че ниско напрежение в автомобила е предотвратявало правилното включване на компресора на климатика. Релето на климатика също е било засегнато от този електрически проблем. Процесът на ремонт включваше: Пълна системна диагностика, Тестване на електрическата верига, Подмяна на дефектни компоненти, Проверка на правилното функциониране на системата за климатизация. Общата цена беше 240 евро, включително части и труд. Ремонтът напълно отстрани проблемите с охлаждането и компресорът на климатика работи безупречно оттогава. За да предоставя по-конкретни насоки за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, Всякакви предупредителни лампи на таблото, Дали проблемът е започнал внезапно или постепенно, Дали забелязвате необичайни шумове, когато се опитвате да включите климатика, Дали вентилаторът на отоплението все още работи. Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което съм преживял, или дали може да има и други фактори, свързани с вашата хладилна система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. Моят RS7 има 88839 км на километража и последният сервиз беше извършен преди само 2 месеца. Климатикът спря да работи напълно миналата седмица без предупреждение. Няма необичайни звуци от релето на климатика или зоната на компресора. Вентилаторът работи добре, но духа само топъл въздух. В сервиза са открили ниско налягане на хладилния агент по време на първоначалното тестване, което предполага потенциален теч на хладилен агент някъде в системата. Когато се включва и изключва климатикът, може да се чуе щракване на релето, но компресорът не се задейства. Това се случва последователно всеки път.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените допълнителни подробности. Симптомите на вашия RS7 всъщност се различават от това, което преживях с моя RS6, въпреки че на пръв поглед изглеждат сходни. Докато моят проблем беше електрически, вашият случай звучи по-скоро като класически теч на хладилен агент, особено предвид ниското показание на налягането и щракането на релето без включване на компресора. Вероятно пресостатът предотвратява активирането на компресора като защитна мярка. В моя RS6, след първоначалния електрически ремонт, всъщност се сблъсках с подобен проблем с хладилния агент около 6 месеца по-късно. Ремонтът включваше: Откриване на теч с UV боя, Отстраняване на малък теч в свързването на AC линията, Смяна на обтегача на колана, който показваше износване, Зареждане на системата до правилните нива на налягане. Общият ремонт струва 480 евро, включително зареждането с хладилен агент и новите компоненти. Пресостатът и AC релето също бяха тествани, но работеха коректно. Преди да продължите с ремонтите, накарайте сервиза да извърши правилен тест за течове. Щракащото реле без включване на компресора силно подсказва, че пресостатът си върши работата, като предотвратява работата на компресора при ниско налягане.

(Преведено от Английски)

Въз основа на всички тези полезни отговори, изглежда, че проблемът с климатика ми наистина е свързан с теч на хладилен агент, а не с електрически проблем. Пресостатът, предпазващ компресора на климатика, обяснява защо чувам щракване на релето, но компресорът не се задейства. Разглеждайки сервизните си записи, системата на климатика никога не е имала нужда от зареждане, така че теч, появил се след 88 000 км, изглежда разумен. Ще насроча тест за откриване на течове този седмица. Ако цената на ремонта е около 480 евро, включително части и труд, както е споменато, това звучи справедливо, като се има предвид обемът на работата. Най-важното е да се идентифицира точното място на теча на хладилния агент, преди просто да се зареди системата. Ще актуализирам, след като сервизът завърши диагностиката си, но засега оценявам насоките за стесняване на вероятната причина. Проверката на обтегача на ремъка по време на ремонта също е смислена като превантивна поддръжка.

(Преведено от Английски)