Неизправен сензор за кислород намалява горивната ефективност на Audi A3 Hybrid

Имам известен опит с подобни проблеми на моя хибриден Audi A4 от 2019 г. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах – индикаторната лампа за проверка на двигателя и ниската горивна ефективност бяха ясни показатели за проблем с кислородния сензор, засягащ съотношението въздух-гориво. Проблемът се оказа разхлабена връзка в буксата на кислородния сензор. В сервиза откриха, че влагата е причинила лека корозия в точката на свързване. Те почистиха контактите, поставиха буксата правилно и обезопасиха маршрута на кабела, за да предотвратят бъдещи проблеми. Общата цена на ремонта беше 95 евро, което включва време за диагностика и почистване. Преди да се стигне до подмяна на сензора, забелязахте ли някой от тези допълнителни симптоми: Неравномерна работа на празен ход, Прекъсване по време на ускорение, Черен изпускателен дим, Необичайни звуци от ауспуха. За да предоставя по-целенасочени съвети, моля, споделете: Текущ пробег, Някакви скорошни ремонти или поддръжка, Специфични кодове на грешки от сканирането, Дали симптомите се появяват повече при студен старт или при загрял двигател. Тези детайли ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях, или може би е нещо друго във веригата на поддръжката на автомобила.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване е извършено при 185 000 км, в момента е 189 676 км. Първоначалната диагностика изглежда точна по отношение на кислородния сензор, който влияе на съотношението въздух-гориво. Следвайки вашия съвет, проверих за допълнителни симптоми и забелязах леко колебание по време на ускорение, особено когато двигателят е студен. Кодът на грешката от сканирането е P0135, което предполага неизправност в отоплителната верига на O2 сензора. Историята на поддръжката на автомобила не показва предишни проблеми с изпускателната система или кислородните сензори. Бързото отстраняване на този проблем е разумно, за да се предотвратят каскадни проблеми с други автомобилни сензори. Интересен момент за хлабавата връзка, ще я проверя първо, преди да се ангажирам с пълна подмяна на сензора. Работилницата даде оферта от 280 евро за пълна подмяна на O2 сензора, ако е необходимо.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Кодът P0135 и симптомите, които описвате, съвпадат перфектно с това, с което се справих. В моя случай обаче, след първоначалната поправка на връзката, проблемът се появи отново в рамките на 2 месеца и в крайна сметка се наложи пълна подмяна на сензора. Цитираните 280 евро всъщност изглеждат разумни. Когато най-накрая смених кислородния си сензор, общата сума възлезе на 295 евро, включително труд. Новият сензор веднага подобри горивната ефективност и премахна колебанието при ускорение. Фактът, че симптомите ви са по-забележими при студен старт, силно подсказва за дефектна отоплителна верига, идентична с моя опит. Отоплителният елемент в тези сензори е от решаващо значение за поддържане на правилното съотношение въздух-гориво по време на студена работа. Без него да функционира правилно, двигателят работи богат, докато се загрее напълно, което обяснява проблемите ви с разхода на гориво. Като се има предвид, че пробегът ви е близо до 190 000 км, подмяната може да е най-рентабилното дългосрочно решение. Почистването и преместването може да помогне временно, но въз основа на моя опит с хибридната система A4, O2 сензорите обикновено се нуждаят от подмяна около този пробег, за да се поддържа оптимална производителност на сензора за отработени газове. Продължавайте да следите разхода си на гориво, след подмяната на моя сензор, ефективността се подобри с приблизително 15%. Ремонтът предотврати и евентуални повреди на каталитичния конвертор, което би било значително по-скъпо за отстраняване.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за ценните съвети, особено по отношение на неизправността в отоплителния кръг и потенциалните проблеми със свързването. След като претеглих различните варианти и взех предвид високия си пробег, реших да продължа с пълна подмяна на O2 сензора, вместо просто да се опитвам да поправя връзката. Днес работилницата завърши работата за договорените 280 евро. Първоначалните резултати са обещаващи, индикаторната лампа за проверка на двигателя е изгаснала и колебанията при студен старт са изчезнали напълно. Разходът ми на гориво вече е забележимо подобрен, което предполага, че кислородният сензор действително е бил основната причина. Механикът също така е проверил останалата част от изпускателната система и каталитичния конвертор, докато е извършвал работата, потвърждавайки, че всичко останало е наред. За всеки, който търси във форума подобни симптоми, кодът P0135, комбиниран с ниска горивна ефективност и проблеми при студен старт, изглежда е ясен индикатор за проблеми с O2 сензора в тези хибридни модели. Навременното му отстраняване определено предотврати по-скъпи проблеми с поддръжката на автомобила в бъдеще. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да диагностицирам и разреша този проблем ефективно.

(Преведено от Английски)