Неизправен дисплей на скоростите, свързан с проблеми в трансмисията

Имам известен опит с това, имах подобен проблем с моя Chevrolet Cruze от 2010 г. и съм работил с няколко модела на GM през годините. Проблемите с електронния дисплей и индикатора за предавката, които описвате, звучат точно като това, с което се справях. Таблото на колата ми започна да показва неправилни позиции на предавките, а скоростната кутия започна да се държи непредсказуемо. Оказа се, че блокът за управление на скоростния лост е дефектен, което засяга както дисплея, така и действителната работа на скоростната кутия. Трябваше да го оправя в сервиз, струваше около 1000 за целия ремонт. Основният виновник беше дефектен блок за управление, който управлява както индикатора за предавката, така и комуникацията на скоростната кутия. Шлайфането и приплъзването престанаха напълно след подмяната. Преди да предложа конкретни решения, ще е полезно да знам: Има ли някакви предупредителни лампи на таблото? Дръжката на скоростния лост чувства ли се хлабава или различна? Кога точно започнаха тези симптоми? Скенер ли е направен за кодове на грешки? Бих искал да споделя по-подробна информация въз основа на вашата конкретна ситуация, тъй като тези симптоми понякога могат да сочат към различни коренни причини в различни модели години.

(Преведено от Английски)

Направих последния си сервиз на 66732 км и техникът откри, че сензорът на лоста за скорости е напълно износен. След тестване на автомобилната електроника, те потвърдиха, че проблемът със сензора е причинил както повредата на цифровия дисплей, така и проблемите с трансмисията. Грешките на таблото започнаха да се появяват около 2 седмици преди цялата система да започне да се поврежда. Замяната на дефектния сензор и рекалъбрирането на модула за управление на трансмисията отстраниха както индикатора за предавка, така и грубото превключване. Общата цена на ремонта беше разумна, много по-малка отколкото подмяната на компоненти на трансмисията. Всички кодове на грешки бяха изчистени и всичко работи безпроблемно сега. Ако вашите симптоми съвпадат с моите, не се колебайте да ги накарате да проверят сензора за положение на скоростта първо, преди да се насочите към по-скъпи ремонти на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит с ремонта, това е наистина полезна информация! Имах почти същото преживяване с ремонта на моята Chevy. Проблемът със сензора започна само с проблеми в цифровия дисплей, след което бързо се разпространи до действителното поведение на трансмисията. Сензорът на моя лост за скорости също отказа напълно около 70 000 км, причинявайки както проблемите с индикатора на предавките, така и проблемите с трансмисията, които описахте. Малфункцията на електронния дисплей определено беше първият предупредителен знак, бих желал да го забележа по-рано, преди да започне да влияе на самото превключване. Едно нещо, което научих: тези повреди на сензорите са склонни да се влошават бързо. След като индикаторът на предавките започне да показва неправилни позиции, обикновено е само въпрос на време преди управлението на трансмисията да се обърка. Добрата новина е, че подмяната на сензора е много по-евтина от ремонта на трансмисията. Бърз съвет за другите читатели: ако вашият индикатор за предавки започне да се държи странно, проверете сензора за положение на превключване възможно най-скоро. Много по-добре е да го хванете рано, когато е само проблем с дисплея, отколкото да чакате, докато не повлияе на цялата система за предаване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че потвърдихте подозренията ми, че сензорът е коренната причина. Облекчение е да чуя, че разходите за ремонт са разумни. Тези необичайни подхлъзвания на зъбните колела и скърцащи звуци ме притесняваха, че може да е сериозно повреда на трансмисията. Индикаторът на скоростите ми работи перфектно сега след смяната на сензора. Електронният дисплей показва правилната позиция на скоростта всеки път и трансмисията превключва плавно отново. Много се радвам, че не чаках по-дълго да го оправя, можеше да се окажа с по-сериозни проблеми. За протокола, моите кодове на грешки бяха P0706 и P0707, които директно сочеха към повреда на сензора за положение на скоростта. Диагностиката на автомобилната електроника наистина помогна да се определи точно проблема. Прекалибрирането на модула за управление на трансмисията като част от ремонта беше ключово за възстановяване на всичко. Голяма разлика в усещането на превключването на скоростите сега, много по-точно и бързо. Няма повече гадаене в коя скорост съм всъщност!

(Преведено от Английски)