Мъртви електрически стъкла на VW Atlas, пълен отказ на системата

През миналото лято имах подобен проблем с моя VW Tiguan 2021 и мога да споделя опита си с проблеми с електрическите стъкла (имам известен опит с основна автомобилна поддръжка). След диагностика, главният превключвател за електрическите стъкла на шофьорската врата се оказа виновникът, а не регулаторът на стъклото или механизмът на водача, както първоначално се предполагаше. Симптомите бяха идентични – пълен отказ на всички стъкла с регистрирани кодове за грешки. Ремонтът отне около 1,5 часа в независим сервиз. Общата цена беше 200€, включително части и труд. Моторът и регулаторите на стъклата функционираха правилно, само главният контролен превключвател беше дефектирал. Преди да се заменят части, сервизът старателно тества механизма на стъклото, за да потвърди, че не става въпрос за по-сложен проблем с моторите или водачите. Този систематичен подход спести ненужна подмяна на части. Какви диагностични кодове получавате? Също така, можете ли да опитате да управлявате стъклата от отделните превключватели на вратите, а не само от главните контроли на шофьора? Това може да помогне да се стесни кръга на търсене, дали наистина е главният превключвател или нещо друго. Ще бъде полезно да знаете: случва ли се това периодично или е постоянно? Случи ли се внезапно или постепенно? Чувате ли моторите да се опитват да работят, когато натискате превключвателите? Правили ли сте някакви електрически ремонти наскоро?

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 50 000 км. Онова, което първоначално изглеждаше като проблем с механизма за регулиране на стъклата, се оказа дефектна инсталация в панела на вратата. Техникът откри корозирали връзки, където основното захранване влиза в панела на шофьорската врата. След почистване и уплътняване на връзките, всички стъкла започнаха да работят нормално отново. Общата цена на ремонта беше 180 евро, включително времето за диагностика. Нямаше нужда от подмяна на моторчето или механизма за регулиране на стъклата. Препоръчва се проверка на електрическите връзки, преди да се предполага голяма механична повреда. Кодът на грешката се изчисти сам след ремонта и не се е връщал в 3445 км шофиране от ремонта. Този вид проблем с окабеляването изглежда доста често срещан във влажен климат, когато водата попадне в уплътненията на панела на вратата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ремонта на вашия прозорец Atlas. Звучи много подобно на това, което преживях, тези електрически проблеми могат да бъдат трудни за диагностициране в началото. Моето първоначално предположение, че регулаторът на прозореца е дефектен, също беше грешно. След като моята Tiguan беше ремонтирана, разбрах, че корозията в окабеляването на вратата е известна слаба точка. Системата за управление на прозореца е чувствителна към всяко прекъсване на захранването. Цената на моя ремонт беше малко по-висока – 200€, но също така включваше подмяна на някои защитни гумени уплътнения около точките на влизане на кабелите, за да се предотврати бъдещо проникване на вода. Добър ход е да се получи правилна диагноза, преди да се заменят части. Твърде често проблемите с електрическите прозорци се диагностицират погрешно като механични проблеми с регулатора на прозореца или пътеката на прозореца, когато основната причина всъщност е електрическа. Логично е, че кодът на грешката е изчистен, след като захранването е възстановено правилно. Радвам се, че сте го оправили, без да се налагат по-обширни ремонти. Забелязахте ли други електрически странности след отстраняването на проблема?

(Преведено от Английски)

Техникът свърши страхотна работа, диагностицирайки истинската причина. Интересно е, че сте имали подобен проблем с окабеляването на вашия Тигуан. Няма други електрически проблеми след ремонта, всичко работи перфектно. Автосервизът спомена, че виждат този тип корозия доста често при тези модели. Самият механизъм на прозореца беше напълно добре, което спести много пари в сравнение с подмяната на регулатора на прозореца или други компоненти. Оглеждайки се назад, симптомите наистина сочеха повече към електрически проблем, тъй като всички прозорци отказаха едновременно. В сервиза ми показаха корозираното окабеляване, беше очевидно, след като отвориха панела на вратата. За всеки друг, който чете това с подобни проблеми, определено проверете електрическите връзки първо, преди да предполагате за големи механични проблеми с моторчетата или регулаторите на прозорците. Времето за диагностика си струваше, за да се избегне ненужна подмяна на части. Внимателно следя пробега си и все още няма проблеми след 3445 км. Новите водоустойчиви уплътнения около окабеляването изглежда си вършат работата, като предпазват от влага. Общата цена на ремонта от 180 € беше много по-добра, отколкото очаквах, когато проблемите започнаха.

(Преведено от Английски)