Мъртва врата на горивната камера: Ремонт на дефектен заключващ актуатор срещу ремонт на кабел за освобождаване

Имах абсолютно същия проблем с моя Chevy Trailblazer 2005 миналата зима. Електрическият проблем се оказа дефектен актуатор за освобождаване, а не само кабелът. Основните симптоми съвпадаха с вашите - липса на реакция от бутона за освобождаване или ключодържателя, плюс други електрически проблеми. Ремонтът изискваше пълна подмяна на актуатора, тъй като вътрешният мотор беше изгорял. Не беше само лостчето, целият модул беше изгорял. Макар и да не е критичен проблем за безопасността, определено е нещо, което трябва да се оправи, тъй като не можете да зареждате правилно гориво. Бърз съвет: Докато не го оправите, обикновено има аварийно ръчно освобождаващо се въже зад панела на багажника. Може да се наложи да издърпате малко килим, за да го достъпите. Въз основа на симптомите, бих заложил, че се занимавате със същия дефект на актуатора. Това е известен слаб момент на тези модели, особено с остаряването им. Когато моторът се повреди, често причинява споменатите от вас кодове за грешки.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното обяснение, звучи точно като проблема, с който се боря! Успокояващо е да чуя, че някой е решил същия проблем успешно. Преди да го занеса на ремонт, съм любопитен колко ви струваше смяната на актуатора? Също така се чудя дали сте имали други електрически проблеми, след като сте го оправили? Кодовете на грешките ме притесняват, че може да има нещо повече с електрическата система.

(Преведено от Английски)

Всъщност току-що се върнах от ремонта му миналия месец. Ще се радвате да чуете, че освобождаването на капачката на резервоара за гориво работи перфектно сега. Проблемът беше точно това, което предполагах – електрическият актуатор беше напълно изгорял, точно както споменах преди. Общият ремонт струва 210 за новия механизъм за освобождаване и труд. Напълно си струваше, за да имам отново правилно функциониращ капак на резервоара за гориво. Няма повече неудобни моменти на бензиностанцията! Най-хубавата част е, че всички тези електрически кодове за грешки изчезнаха веднага след ремонта. Нямам нито един електрически проблем, откакто смениха актуаторния блок. Механикът спомена, че тези блокове често задействат необичайни кодове за грешки, когато се повредят, но отстраняването на основния проблем обикновено решава всичко. Логично е, гледайки назад, дефектният механизъм за освобождаване е карал системата да генерира тези кодове, защото не можеше да завърши цикъла си на работа. След като това беше поправено, цялата електрическа система се върна към нормалното.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за помощта! Накрая го оправих миналата седмица. Занесох го в сервиз и, както всички предполагахте, имаше проблем с актуатора. Механикът потвърди, че електрическият проблем е причинявал тези странни кодове. Цената на ремонта беше почти същата, както споменаха другите, платих 225 за части и труд. Най-хубавата част? Всички тези кодове за грешки изчезнаха веднага щом монтираха новия механизъм. Такова облекчение е да не се налага повече да се занимавам с ръчното освобождаване на кабела, когато пълня! Капачката на резервоара се отваря перфектно сега както с вътрешния бутон, така и с ключа. Много се радвам, че първо проверих тук, спестих си обикалянето по различни сервизи, за да разбера какво трябва да се поправи. Хубаво е да знам, че тези електрически проблеми са били само симптоми на повредения актуатор, а не нещо по-сериозно.

(Преведено от Английски)