Мъртва навигационна система на Audi S3: Ръководство за отстраняване на проблеми със софтуера и модула

Имах подобен проблем на моя Audi S4 от 2011 г. с 3.0L двигател. Контролният модул показваше множество грешки и развлекателната система неочаквано се рестартираше. Актуализацията на софтуера на автомобила не реши проблема. Проблемът беше открит в дефектен контролен модул, който се нуждаеше от пълна рекапибриране. Това не беше проста софтуерна грешка, основният контролен блок имаше повреден фърмуер и изискваше специализирано диагностично оборудване за препрограмиране. Ремонтът включваше: Пълно сканиране на системата, Рекапибриране на контролния модул, Актуализация на софтуера до най-новата версия, Тестване на всички електрически системи. Това беше сериозен проблем, изискващ внимание от техници, сертифицирани за електрически системи на Audi. Обикновените механици често нямат необходимите специфични диагностични инструменти за тези сложни проблеми със софтуера на автомобила. Ремонтът отне 2 пълни дни, но реши всички електрически проблеми, включително: Функционалност на навигационната система, Проблеми с предупредителните светлини, Стабилност на системата, Грешки в комуникацията на модулите. Препоръчвам да намерите сервиз, специализиран в автомобилните електрически системи и имащ опит с VAG автомобили и програмиране на контролни модули. Това не е ремонт „направи си сам“ поради необходимото специализирано оборудване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Имах идентичен проблем с ECU-то на моята S3 през 2019 г. Симптомите съвпадат точно с това, което сте описали – мъртва навигационна система и множество системни грешки. Базово нулиране на софтуера не помогна за отстраняването му. Ще бъде интересно да знам крайната цена на вашия ремонт? Смяната и река либрирането на моя контролен модул бяха доста скъпи. Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се електрически проблеми след отстраняването? Понякога тези проблеми със софтуера на автомобила могат да сигнализират за други основни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно разходите. След посещението при механика миналия месец, те отстраниха всички проблеми със софтуера на автомобила чрез пълно препрограмиране на управляващия блок. Общата сума възлезе на 240 евро за отстраняване на дефектното програмиране, което е много по-добре от пълна подмяна на модула. Нулирането и рекалебрирането на софтуера отстраниха всички електрически проблеми. От ремонта навигационната система работи перфектно и тези досадни съобщения за грешки изчезнаха напълно. Управляващият блок сега комуникира правилно с всички системи на автомобила. Няма повтарящи се проблеми от седмиците след ремонта. Техникът спомена, че често тези проблеми произтичат от повреден софтуер, а не от повреда на хардуера, което за щастие беше случаят с моя автомобил. Редовните актуализации на софтуера би трябвало да предотвратят подобни проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Следвайки вашия съвет, миналата седмица занесох моя S3 в специализиран сервиз за ремонт на Audi. Диагностичният им скенер показа, че проблемите с ECU са предимно свързани със софтуера. Контролният блок се нуждаеше от пълно препрограмиране, а не от подмяна, което ми спести значителни средства. Ремонтът отне около 6 часа. Техникът направи щателно нулиране на софтуера и актуализира всички контролни модули до най-новата версия. Общата цена беше 380 евро, много по-малко от 1200 евро, които ми бяха посочени за пълна подмяна на модула. Всички електрически системи вече работят перфектно, няма повече проблеми с навигацията или необичайни съобщения за грешки. Софтуерът на автомобила е стабилен и техникът ме увери, че ремонтът трябва да е траен. Много се радвам, че потърсих второ мнение от сервиз с подходящо диагностично оборудване, вместо да бързам с скъпа подмяна на модула. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, определено си струва да се намери специалист, който разбира автомобилните софтуерни системи, а не общ механик.

(Преведено от Английски)