Мъртва батерия в моята Cayenne? Необходима е бърза диагностика.

Здравей! Имах много подобен проблем с моя Porsche Macan от 2006 г. (имам известен опит с автомобилите Porsche). Симптомите бяха точно като твоите - слаби стартове, трептящи светлини и проблеми с акумулатора. Първоначално си помислих, че е просто акумулатора, но се оказа дефектен контролен блок, който изтощаваше акумулатора дори когато колата беше изключена. Занесох я в моята доверен сервиз, и те го диагностицираха след щателен тест. струваше ми около 600€, за да се замени контролния блок, но това реши проблема напълно. Нямам повече проблеми с акумулатора оттогава. Преди да споделя по-конкретни подробности за моя ремонт, може ли да ми кажеш дали си забелязал други електрически проблеми? Също така, провери ли дали акумулатора се изтощава, когато колата е паркирана за през нощта? Тази информация ще ми помогне да разбера дали имаш същия проблем, който имах аз. Надявам се това да помогне! Майк

(Преведено от Английски)

Хей, Майк! Благодаря ти, че сподели опита си! Моето последно обслужване беше преди само 2 месеца при 9151 км и не споменаха никакви проблеми с контролния блок. Но това, което казваш, е много логично, всъщност забелязах, че батерията се изтощава доста бързо, дори когато колата просто престои в гаража за една нощ. Определено ще я закарам да я проверят за този проблем с контролния блок, за който спомена. По-добре е да се хванат тези неща рано, отколкото да се окажеш блокиран някъде! Ще можеш ли да споделиш кой точно контролен блок е бил в твоя случай? Просто искам да предупредя механика си, когато я занеса. Наздраве!

(Преведено от Английски)

Хей! Контролният модул, който създаде проблеми в моя Macan, беше Body Control Module (BCM). Той е основно мозъкът, който управлява всички електрически системи в колата. В моя случай, той не се изключваше правилно, когато колата беше изключена, което непрекъснато изтощаваше батерията. Нощното изтощаване, което изпитвате, звучи точно като това, през което преминах! Всъщност направих малък тест, преди да го занеса в сервиза – използвах мултицет, за да измеря изтощаването на батерията (помогна ми механик за това). Токът беше около 85 mA, докато трябваше да е под 50 mA. Това ме накара да заподозря контролния модул. Едно нещо, което забравих да спомена по-рано, преди подмяната на контролния модул, опитах да заредя батерията с друг акумулатор и дори я смених с нова, но проблемът продължи да се връща. Симптомите се подобряваха за няколко дни и после започваха отново. Ако изпитвате нещо подобно, вероятно е същият проблем, който имах аз. Кажете ми как върви, когато го проверите! Винаги се радвам да споделя повече подробности за моя опит, ако ви трябват. Наздраве, Майк

(Преведено от Английски)

Благодаря много, Майк! Това е супер полезна информация за BCM! Наистина звучи така, сякаш имахме един и същи проблем. Сега като се замисля, забелязах, че батерията изглеждаше добре няколко дни след jump start, но после пак започна да се държи зле, точно както спомена. Всъщност имам мултицет в гаража, така че може би ще опитам сам да проверя този ток на утечка, преди да отида до сервиза. Ще си запиша час при механика си утре и специално ще спомена проблема с BCM. Определено ще те държа в течение какво открият. Още веднъж благодаря за всичката подробна информация, ще ми спести много време за отстраняване на неизправности! Наздраве!

(Преведено от Английски)