Мъртва батерия или нещо повече? Решени са проблемите със стартирането на Astra

Здравей! Имам известен опит с коли, нищо прекалено сложно, но съм се справял с подобни проблеми. Имах точно същите симптоми на моята Vauxhall Insignia 2014 миналата година. Тези мигащи светлини и проблеми с паленето ме притесниха и мен! Оказа се, че е дефектен контролен блок, който е изтощавал батерията. Занесох я в моята обичайна работилница, „Майк Ауто“, и те го диагностицираха доста бързо. Трябваше да се смени блока напълно, струваше ми около 600 евро, но реши проблема завинаги. Няма повече мигащи светлини или проблеми с паленето оттогава. Какъв двигател има твоята Astra? И забелязал ли си други предупредителни светлини на таблото? Ще ми помогне да ти дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Да, моят е с бензинов двигател и току-що навърших 165 269 км. Последният ми сервиз беше преди около 2 месеца. Интересното е, че не съм забелязал никакви предупредителни светлини на таблото, само тези досадни мигащи светлини и проблем със стартирането. Вашата история с Инсигния ме накара да се замисля, може би трябва да проверя и контролния блок. Даде ли ви Майк някакви ранни предупредителни знаци, за които да внимавате при проблема с контролния блок? Наистина се надявам да не се наложи да изхарча толкова много пари, но по-добре е да се предпазя, нали?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за последващите действия относно твоята Astra. Знаеш ли, като се замисля за ситуацията с моята Insignia, си спомням, че симптомите започнаха доста сходно – без предупредителни светлини в началото, само тези досадни мигащи светлини и проблеми с паленето. Странното при моя проблем с контролния блок беше, че започна много фино. Първият знак, който забелязах (освен това, което изпитваш ти), беше, че колата ми понякога отнемаше допълнителна секунда, за да реагира, когато натисках ключа. Майк всъщност ми каза, че това е доста типично за проблеми с контролния блок. Но честно казано, пробегът ти (165269 км) е доста близо до моя, когато имах проблема (около 170000 км). Бърз съвет обаче, преди да стигнеш до заключения за контролния блок, може би първо провери акумулатора си? Майк направи това за мен първоначално (безплатно) и макар че не беше главният ми проблем, това е добра отправна точка. Може да ти спести пари, ако се окаже нещо по-просто. Между другото, щом спомена, че няма предупредителни светлини, точно така започна и при мен. Предупредителните светлини се появиха по-късно, когато нещата се влошиха. Обади се на Майк, ако искаш, те са доста добри в диагностицирането на тези неща, без да се опитват да ти продадат ненужни неща. Кажи ми какво откриеш, любопитно ми е дали е същият проблем, който имах аз!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата подробна информация! Това е наистина полезно за отговора на ключодържателя, сега, когато го споменавате, забелязах, че и моят е малко муден напоследък. Определено сте прави, че първо трябва да се провери батерията, няма смисъл да се прескачаме директно към скъпите неща, ако може да е нещо просто. Ще последвам вашия съвет и ще започна с това. Всъщност познавам гараж близо до мен, където правят безплатно тестване на батерии, така че ще отида там утре. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит с Майк, винаги е добре да знаете какво да очаквате от гледна точка на разходите, ако се окаже, че е управляващият блок. Определено ще ви държа в течение какво ще разбера. Пръстите са кръстосани, че е само батерията, но поне сега знам какво друго да търся! Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)