Моторът на вентилатора на Subaru е мъртъв след сервизно обслужване на HVAC

Имах подобен проблем с моя Subaru Impreza 2006. Пълният отказ на моторчето на вентилатора веднага след работа по климатичната система често сочи към прекъснати кабели или повреден сензор за качеството на въздуха по време на предишния ремонт. В моя случай техникът откри, че главният конектор към моторчето на вентилатора се е разхлабил по време на по-раншния сервиз на климатичната система. Кабелният сноп беше леко повреден на мястото, където се свързва с резистора на моторчето на вентилатора. Тези компоненти са разположени зад жабката и могат да бъдат случайно повредени по време на други ремонти. Функцията за автоматична рециркулация също спря да работи, което беше причинено от изключването на сензора за климатизация. Това е сравнително често срещано явление, когато се работи в това тясно пространство под таблото. Ремонтът изискваше свързване на разхлабените букси и подмяна на част от повредения кабелен сноп. Макар и да не е сериозен механичен проблем, важно е да се реши бързо, за да се предотвратят потенциални къси съединения, които биха могли да повредят модула за управление на климатичната система. Струва си първо да проверите основните предпазители, но предвид времето след последния сервиз, е вероятно да е свързано с разклатени връзки по време на тази работа. Квалифициран техник трябва да може бързо да диагностицира това с подходящо тестващо оборудване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят се оказа подобен проблем с хлабави връзки след работата по климатика. Техникът откри, че сензорът за въздух в кабината е бил изключен, а окабеляването към моторчето на вентилатора е било леко притиснато, което е причинявало прекъсваща работа. Просто съм любопитен, помните ли приблизително колко струваше ремонтът във вашия случай? Също така, моторчето на вентилатора и системата за сензор за качество на въздуха работят ли правилно след поправката?

(Преведено от Английски)

Ремонтът беше сравнително лесен и струваше 95 евро, за да се поправят повредените кабелни връзки. След ремонта на системата за автоматичен климат контрол, всички компоненти, включително вентилатора и сензора за въздух в купето, работят безупречно. Функцията за автоматично рециклиране на въздуха вече реагира правилно на промените в качеството на въздуха, а системата от сензори на HVAC поддържа правилен контрол на температурата в купето. Гледайки назад, определено си е струвало да се направи правилна диагностика и ремонт, вместо да се опитваме с временни решения. Тези деликатни връзки в системата за климат контрол се нуждаят от внимателно боравене по време на всякакви HVAC дейности. Когато щепселите и окабеляването са правилно закрепени, тези системи всъщност са доста надеждни.

(Преведено от Английски)

Върнах се в сервиза миналата седмица и те бързо откриха проблема. Механикът забеляза хлабавото окабеляване зад жабката, където са работили преди. Сензорът за качество на въздуха беше напълно изключен, а един кабел към моторчето на вентилатора беше притиснат по време на предишния ремонт. Общата цена възлезе на 120€ за поправяне на връзките и тестване на HVAC системата. Автоматичната рециркулация и моторчето на вентилатора вече работят перфектно. В кабината се поддържа правилната температура, а сензорът реагира правилно на промените в качеството на въздуха. Добре е, че го хванах рано, механикът спомена, че повреденото окабеляване можеше да причини по-големи проблеми с модула за управление на HVAC, ако не беше отстранено. Поука от това е да проверявам два пъти връзките след всяка работа в тази област. Току-що завърших 1000 км проверка след ремонта и всичко все още работи безпроблемно. Определено си струва да се направи правилна диагностика, вместо да се живее с повредена климатична система.

(Преведено от Английски)