Моторът на парното на VW Caddy е мъртъв, ремонт на сензора AUC

Имах почти същия проблем на моя VW Golf от 2001 г., също с бензинов двигател. Като човек със среден опит в работата с VW, мога да споделя какво помогна за отстраняването му. Сензорът за качество на въздуха и настройката на сензора за въздух в купето се повредиха по подобен начин – нямаше функция на вентилатора и автоматичното рециркулиране на въздуха спря да работи. След като опитах основно отстраняване на неизправности, го занесох в сервиз, където диагностицираха хлабава връзка в кабелния сноп на сензора в стил BMW AUC. Ремонтът включваше достъп до сензорния масив на HVAC зад жабката, където те откриха и поправиха повредена жична връзка към модула за управление на вентилатора. Общата цена беше 95€, включително време за диагностика и ремонт. Преди да предложа конкретни решения за вашия Caddy, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някакви предупредителни светлини на таблото? Вентилаторът реагира ли при някоя от настройките на скоростта? Чувате ли движението на клапата за рециркулация при превключване на режимите? Извършвана ли е някаква скорошна работа близо до вентилационната система? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съответства на това, което аз преживях със системата на сензора за климатизация.

(Преведено от Английски)

Км са 77661, последното обслужване е направено през февруари. Благодаря за подробния отговор. След като прочетох това, проверих предупредителните лампи, нищо не се показва на таблото. Вентилаторът е напълно мъртъв при всички настройки и не чувам движение на клапите, когато превключвам контролите. Сензорът за миризми в тези модели изглежда доста чувствителен. Споменаването ви за проблема с кабелния сноп е интересно, тъй като преди около 2 месеца ми бяха направени някои ремонтни дейности на таблото. Времето може да е свързано. Преди да отида в сервиз, има ли смисъл сам да проверя връзките на HVAC сензора? Разполагам с основни инструменти и някакъв опит с прости ремонти, въпреки че достъпът до зоната зад жабката изглежда труден.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Както споменах от моя опит с Golf, достъпът до компонентите за климатичен контрол зад жабката е наистина възможен, но изисква внимателно боравене. Тъй като наскоро сте имали работа по таблото, това силно подсказва проблем със свързването, подобен на този, който срещнах аз. Системата за автоматична рециркулация и сензор за миризми в тези модели VW споделят общ кабелен път през тази област. Когато техниците свалят облицовката на таблото, лесно е случайно да се нарушат тези връзки. В моя случай, конекторът на сензора AUC беше частично отделен, което доведе до повреда на вентилатора и загуба на функцията на въздушните клапи. Фактът, че не чувате клапите, съответства перфектно на този сценарий. За DIY подход можете: 1. Да свалите долния панел на таблото под жабката 2. Да проверите за очевидно разхлабени или изключени кабелни снопове 3. Да потърсите специално точката на свързване на сензорния блок за климатизация. Въпреки това, предвид пълния отказ на системата и сходството с моята ситуация, професионална диагностика може да спести време. Самият ремонт беше лесен, след като действителният проблем беше локализиран, струвайки около 95€ в моя случай. Искате ли подробности за процедурата по сваляне на жабката, за да проверите сами тези връзки?

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните указания. Симптомите на сензора AUC, които описвате, съвпадат точно с моята ситуация. След сравняване на нашите случаи и като се има предвид скорошното време на работа по таблото, сега се чувствам по-уверен в вероятната причина. Тъй като проблемите с автоматичната рециркулация и вентилатора започнаха постепенно след работата по таблото, нарушена връзка е съвършено логично обяснение. Пълното липса на движение на клапите и реакция на вентилатора също съвпада с вашия опит. Мисля, че първо ще опитам да достъпя зоната зад жабката, следвайки стъпките за проверка, които сте описали. Ако забележа очевидни проблеми с окабеляването на клъстера на сензора за климатик, мога да опитам да го поправя. В противен случай, знаейки, че ви е струвало около 95 евро за професионален ремонт, ми дава добър ориентир. Още един въпрос, открихте ли конкретни места, където окабеляването има тенденция да се прищипва или поврежда по време на сваляне на таблото? Това може да ми помогне да фокусирам проверката си върху най-вероятните проблемни зони, когато проверявам връзките на сензора за миризми.

(Преведено от Английски)