Множеството проблеми с двигателя на Audi Q3 сочат към дефектни инжектори

Като човек с добър опит в ремонта, миналата година се справих с почти идентични проблеми на моето Audi Q5 от 2017 г. Симптомите съвпадаха точно с вашите – лоша производителност, неравномерен празен ход и повишен разход на гориво. Основната причина наистина бяха запушени инжектори, които пречеха на правилното подаване на гориво и емисиите. След множество проблеми с производителността, го занесох в специализирана работилница, където те диагностицираха замърсени инжектори чрез подходящи тестове. Процедурата по почистване и подмяна отне около 4 часа и струваше общо 515 евро, включително части и труд. Ремонтът направи огромна разлика, автомобилът сега работи плавно с нормален разход на гориво и без повече проблеми със спирането. За да ви дам по-конкретни съвети за вашата ситуация, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Q3, Вид гориво, което обикновено използвате, Кога се появиха за първи път симптомите, Има ли някакви предупредителни лампи на таблото, Предходна история на поддръжката. Тази информация ще помогне да се определи дали вашите проблеми произтичат от подобни проблеми със запушване или може би има и други фактори. Помислете за диагностично сканиране първо, то може да покаже дали инжекторите са действителната причина, преди да се ангажирате с ремонти.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше извършен при 46 000 км, в момента е 47 629 км. Благодаря за споделянето на вашия опит с ремонта. След публикуването на поста, занесох колата на диагностика и кодовете на грешките сочат към пропускане на запалване в цилиндър 2. Механикът потвърди проблеми с инжектора, но забеляза и натрупване на въглеродни отлагания, които влияят на работата на двигателя. Те препоръчаха пълно почистване на горивната система плюс подмяна на инжектора, с оферта от 680 евро за части и труд. Чудя се дали това звучи разумно или дали трябва да проуча други варианти за ремонт, преди да продължа. Проблемите започнаха преди около 3 седмици и постепенно се влошават, особено при студено стартиране. Винаги е използвано редовно гориво с октаново число 95. Въз основа на вашия подобен опит, забелязахте ли някакви предупредителни знаци, преди да стане необходим пълен ремонт?

(Преведено от Английски)

След като преминах през това с моя Q5, мога да потвърдя, че офертата от 680 евро за подмяна на инжекторите и почистване на горивната система е доста разумна. Натрупването на въглеродни отлагания, което споменахте, е всъщност често срещан проблем при тези дизелови двигатели, често съпътстващ проблеми с инжекторите. Когато проблемите ми започнаха, първоначално забелязах леко колебание при студен старт, преди да се развият в по-сериозни проблеми. Постепенното намаляване на производителността съвпада точно с вашия опит. Оглеждайки се назад, трябваше да се справя с ранните предупредителни знаци по-рано, тъй като чакането вероятно е допринесло за въглеродните отлагания. За справка, след като ремонтът ми беше завършен, сервизът препоръча: Използване на гориво с по-висок клас от време на време, за да се предотврати бъдещо натрупване, Смяна на горивните филтри според графика за поддръжка, Да не се оставя резервоарът за гориво да се изпразва прекалено много, за да се предотврати натрупването на отломки. Пълният ремонт отстрани всички проблеми с производителността и възстанови правилните нива на емисиите. Като се има предвид пробегът ви и симптомите, бих продължил с препоръчания от тях план за ремонт, вместо да рискувам по-нататъшно повреждане на двигателя или повишен разход на гориво от забавена поддръжка. Комбинираното почистване и подмяна на инжекторите трябва да осигурят по-задълбочен ремонт, отколкото просто решаването на един компонент, особено като се има предвид потвърденото натрупване на въглерод.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. След като обмислих вашия опит и съвети, реших да продължа с пълния ремонтен пакет. Цената от 680 евро ми се струва справедлива, особено след като се отнася както за подмяната на инжекторите, така и за проблемите с натрупването на въглеродни отлагания, които причиняват проблеми с работата на двигателя и пропуски в запалването. Ще се погрижа да следвам и тези превантивни съвети за поддръжка, като преминавам към премиум гориво от време на време и следя за смяната на филтрите, за да избегна бъдещо запушване. По-добре е да се оправи всичко както трябва сега, отколкото да се рискуват по-скъпи ремонти по-късно. Ще насроча работата за следващата седмица, тъй като проблемите със студения старт се влошават. Постоянните симптоми между нашите случаи ми дават увереност, че това е правилният подход. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит с ремонта, това ми помогна да потвърдя диагнозата на моя механик и препоръчания ремонт. Ще актуализирам форума, след като работата приключи, за да уведомя другите как е протекло.

(Преведено от Английски)