Множество съобщения за грешки на Audi сочат проблем в цялата система

Имах много подобен проблем с моя S5 от 2012 г. миналата година. Като човек със среден опит в работата по автомобили, тези множество системни повреди ме притесниха в началото. След проверка в моя редовен сервиз и диагностика на двигателя, те откриха, че проблем със софтуерното кодиране в главния управляващ модул е причинил тези каскадни повреди. Кодовете на грешките сочеха навсякъде, но коренната причина всъщност беше неправилно кодиране на автомобила след предишен ремонт. Симптомите ми съвпадаха точно с вашите – предупредителни светлини, проблеми с информационно-развлекателната система и арматурното табло, които се повреждаха. Ремонтът включваше пълно прекодиране на системата, което струваше 360 евро. Не се наложи подмяна на части, само правилна конфигурация на софтуера. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Някакви скорошни ремонти или изключвания на акумулатора? Можете ли да прочетете специфичните кодове на грешките с вашия OBD-II скенер? Проблемът се появява ли веднага след стартиране или се случва по време на шофиране? Забелязали ли сте някакви специфични модели, когато се появяват грешките? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай е подобен на това, което преживях с проблема с кодирането, или може би е нещо съвсем различно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Последното обслужване беше при 160 000 км с извършени само общ преглед и смяна на маслото. Да, мога да потвърдя, че преди около 2 седмици е сменена батерията. Съобщенията за грешки започнаха да се появяват скоро след това. С помощта на диагностичния си скенер получавам множество кодове, но основният е U0100, който сочи за загуба на комуникация с модула за управление на двигателя. Проблемите се появяват веднага при стартиране и остават постоянни. Не са забелязани специфични модели, но всички предупредителни светлини светват едновременно, когато това се случи. Ще опитам да изключа батерията за 30 минути, за да рестартирам системата, преди да я занеса на специалист. Като разглеждам кодовете на грешките, прекодирането може действително да реши проблема, както в случая Ви.

(Преведено от Английски)

Въз основа на времето за смяна на батерията и кода на грешка U0100, това определено отразява моя опит. След като сравних вашите симптоми с това, което се случи с моя S5, съм още по-убеден, че сме се сблъскали със същия проблем. Загубата на комуникация с модула за управление на двигателя често се задейства, когато смяната на батерията доведе до загуба на кодирането на основния контролен блок. В моя случай, скенерът показа множество грешки в комуникацията между модулите, но всички те произлизаха от един-единствен корен. 30-минутното прекъсване на връзката с батерията може временно да нулира кодовете, но от моя опит, ще ви е необходим правилен прекодиране на системата, за да го разрешите трайно. Когато моят S5 имаше този проблем, временните нулирания работеха за няколко стартирания, преди индикаторът за неизправност и други предупреждения да се върнат. Тъй като вашите кодове на грешки са идентични с това, което се показваше в моето превозно средство, предлагам да отидете директно в сервиз, способен да извърши кодиране на контролния модул. Това би трябвало да струва около 350-400 евро, въз основа на сегашните цени, много по-евтино от ненужната подмяна на компоненти. Постоянният характер на вашите съобщения за грешки, комбиниран с едновременното им появяване, силно подсказва проблем с кодирането, а не действителни повреди на компоненти. Препоръчвам да се направи кодирането скоро, тъй като работата с неправилна конфигурация на модула може потенциално да доведе до други проблеми.

(Преведено от Английски)

Използването на подробностите от вашия OBD-II скенер наистина помогна да се стесни кръга от проблеми, кодът U0100 перфектно обяснява системните грешки. Вашето предположение за проблеми с кодирането е напълно логично, като се има предвид времето, съвпадащо със смяната на батерията. Още веднъж разговарях с моя механик и той потвърди, че диагностичният скенер показва точно това, което описахте – множество комуникационни грешки, произхождащи от един коренен проблем. Разглеждайки кодовете на грешките по-внимателно, всичко сочи към нулиране на кодирането, настъпило по време на смяната на батерията. Ще пропусна нулирането чрез изключване на батерията, тъй като споменахте, че то дава само временно облекчение. Вече съм насрочил среща със специализиран сервиз, който може да се справи с кодирането на управляващия модул. Ценовият диапазон от 350-400 евро звучи разумно в сравнение с ненужното подменяне на части. Лампата за проверка на двигателя и предупредителните съобщения все още са постоянни, но поне знам какво да очаквам при ремонта сега. Наистина оценявам вашето мнение по този въпрос, спестихте ми скъпоструващо пътуване по пътя на подмяна на компоненти, когато проблемът се оказа просто в кодирането.

(Преведено от Английски)