Множество предупредителни светлини тормозят VW Tiguan: Ръководство за диагностика

Имах подобен проблем с моя VW Golf TDI 2018 миналата година. Като човек със среден опит в работата с автомобили, първо опитах да използвам собствен OBD-II скенер, който показа множество кодове за грешки, свързани с контролния модул. Симптомите бяха точно като вашите - светваше се двигателят и се появяваха различни предупредителни съобщения на различни дисплеи. Първоначално си помислих, че може да е проблем със сензора, но след консултация с моя обикновен сервиз, те идентифицираха неправилното кодиране на автомобила като основна причина. Диагностичният процес включваше: 1. Пълен системен скен 2. Проверка на контролния модул 3. Нулиране на кодовете след правилно прекодиране 4. Тестово шофиране за потвърждение на отстраняването на проблема. Общата цена на ремонта беше 360€, което включваше диагностично време и пълната процедура по прекодиране. Проблемът не се е появил отново след отстраняването му. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Имали ли сте някакви скорошни ремонти или актуализации? Кои конкретни предупредителни съобщения виждате? Показва ли автомобилът някакви проблеми с производителността? Скенерли ли сте вече за кодове за грешки? Ако да, кои се появиха? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя Golf.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит. Моят Тигуан беше обслужен за последно преди два месеца, без да бъдат отчетени проблеми. Оттогава не са правени ремонти или актуализации. Скенерът показа кодове на грешки P0401 и P2015, с допълнителни съобщения за намалена мощност на двигателя. Автомобилът се затруднява при ускорение и понякога преминава в аварийния режим. Индикаторът за неизправност свети постоянно, за разлика от спорадичните предупреждения, които получавах в началото. Времето за чакане в сервиза на дилъра е в момента три седмици, така че събирането на информация от други хора, които изпитват подобни проблеми с контролния модул, помага за планиране на следващите стъпки.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези специфични кодове на грешки. На моя Голф всъщност срещнах и P2015, което често е свързано с датчика за положение на всмукателния колектор. P0401, което предполага проблеми с потока на EGR, не присъстваше в моя случай, което обяснява защо вашите симптоми са по-сериозни от това, което аз преживях. След като използвах отново диагнозичния си скенер на колата си днес, мога да потвърдя, че кодовете на грешки от предишния ми проблем са били различни от вашата комбинирана ситуация P0401/P2015. Вашите симптоми, особено аварийният режим и намаляването на мощността, сочат по-скоро към хардуерен проблем, отколкото към проблема с кодирането, с който се справих. Въз основа на резултатите от диагностиката на двигателя и описаните от вас симптоми, това изглежда по-сериозно от моя предишен проблем с контролния модул. Докато чакате срещата в сервиза, бих ви посъветвал да избягвате всяко силно ускорение или дълги пътувания, тъй като тези кодове на грешки често показват проблеми с всмукателната система, които биха могли да се влошат. Светлината за проверка на двигателя, която остава постоянно светеща, също предполага, че това се нуждае от професионално внимание, а не от по-простото решение, което ми беше необходимо. Когато тези кодове се появят заедно, те често са свързани с неправилно функциониране на всмукателния колектор и системата EGR, което вероятно изисква подмяна на компоненти, а не просто прекодиране.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. Тези кодове на грешки със сигурност сочат към нещо по-сложно, отколкото първоначално предполагах. Постоянно светещата лампа за двигателя и проблемите с производителността определено предполагат хардуерен проблем, а не просто софтуерен бъг. Отчетът от сканиращия инструмент съвпада с това, което сте преживели с P2015, въпреки че допълнителният ми P0401 прави диагнозата по-притеснителна. Тъй като всмукателната и EGR системите изглежда са замесени, ще избягвам да натоварвам силно двигателя, докато сервизът не може да го диагностицира правилно. Докато чакам срещата си с дилъра, ще продължа да следя с моя диагностичен скенер за нови кодове на грешки. Данните от управляващия модул трябва да помогнат на техниците да определят дали проблемът е основно във всмукателния колектор или EGR системата е главният виновник. Като се има предвид намалената мощност и епизодите на аварийния режим, това изглежда си струва 3-седмичното чакане за правилна диагноза от дилъра, вместо да се опитвам да правя временни поправки. Най-малкото наличието на тези специфични кодове помага да се обяснят множеството предупредителни съобщения, които забелязах за първи път.

(Преведено от Английски)