Множество кодове на грешки в Audi S4 сочат към управляващ модул

Като човек с известен практически опит с Аудита, имах много подобен проблем с моята Ауди А4 от 2002 г. Симптомите бяха почти идентични – множество системни грешки, светлина за проверка на двигателя и различни предупредителни съобщения на различни дисплеи. След като получих правилно диагностично сканиране с професионален инструмент за сканиране, се оказа, че индикаторът за неизправност е активиран от неправилно кодиране в контролния модул. Кодовете на грешките се появяваха, защото настройките на модула не съвпадаха с действителната конфигурация на автомобила. Ремонтът беше направен в специализирана работилница, която познаваше Ауди контролните модули. Общата цена на ремонта беше 360 евро, което включваше диагностичната работа и прекодирането на модула. След ремонта всички съобщения за грешки изчезнаха и не се появиха отново. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Правили ли сте скорошни ремонти или смяна на акумулатора? Какви точно кодове на грешки показва вашият контролен модул? Всички грешки се появяват едновременно или започнаха една по една? Какво показва вашият инструмент за сканиране за контролния модул на трансмисията? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият S4 има същия проблем с кодирането, който срещнах с моята А4.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. При 196253 км тези проблеми със сигурност могат да са свързани с възрастта. Свързах OBD-II скенера си, след като видях вашия отговор и получих кодове P0441 и P0455, сочещи към проблем в системата EVAP. Лампата за проверка на двигателя започна да мига периодично, преди да светне постоянно. Последното обслужване беше извършено преди 3 месеца, включително и монтаж на нова батерия. Грешките започнаха да се появяват постепенно в продължение на 2 седмици, първо информационно-развлекателната система, после предупрежденията на таблото с уредите. Няма кодове на трансмисията, показващи се в показанията на диагностичния скенер. Едно нещо, което забелязах, е, че капачката на резервоара за гориво изглежда малко разхлабена, което би могло да обясни кодовете EVAP. Ще опитам да я сменя първо като просто решение, преди да се задълбоча в прекодирането на контролния модул.

(Преведено от Английски)

Мога да се съчувствам на ситуацията ви с кодовете EVAP. След като се справих с проблемите с контролния модул на моя А4, също така срещнах P0455 около шест месеца по-късно. Капачката на резервоара за газ беше виновникът и в моя случай. Преди да харчите пари за прекодиране на модула, определено опитайте първо да смените капачката на резервоара, тя реши проблемите с кодовете за грешки на EVAP системата при мен. Лампата за проверка на двигателя изгасна сама след около 50-60 км шофиране, след като монтирах новата капачка. Просто имайте предвид, че докато капачката на резервоара може да реши проблемите с кодовете EVAP, грешките в информационно-развлекателната система и таблото може да са отделни проблеми. На моя А4 тези множество предупреждения от системата всъщност бяха причинени от колебания в напрежението от батерията, която не беше правилно кодирана след подмяната. Новата батерия трябва да бъде регистрирана в контролния модул, нещо, което много обикновени сервизи пропускат. Предлагам да проверите кодирането на батерията, тъй като споменахте за скорошна подмяна. Когато неправилното кодиране на батерията предизвиква множество системни грешки, самото нулиране на кодовете няма да го реши. Индикаторът за неизправност просто ще продължава да се появява, докато модулът не знае правилните спецификации на батерията. Уведомете ни, ако новата капачка на резервоара промени нещо по отношение на кодовете за грешки. По този начин можем по-добре да определим дали трябва да се погрижите за проблема с кодирането на батерията, който аз преживях.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за предложенията. Току-що си монтирах нова капачка на резервоара (22 евро) и изчистих диагностиката на двигателя със скенера си OBD-II. След около 200 км каране, кодовете на системата EVAP не се върнаха и индикаторната лампа за проверка на двигателя остава изгасена. Обаче, грешките в информационно-развлекателната система и таблото с инструменти все още са налице. Следващата седмица ще го занеса в специализирана работилница, за да проверят проблема с кодирането на батерията, споменат тук. Съветникът по сервиза потвърди, че могат да проверят дали контролният модул се нуждае от актуализация след скорошната подмяна на батерията. Ще публикувам актуализация, след като разбера дали регистрацията на батерията отстранява останалите съобщения за грешки. Много се радвам, че проверих тук, преди да харча пари за ненужни части; между показанията на диагностичния скенер и вашите подобни преживявания, имам много по-ясна посока за ремонта.

(Преведено от Английски)