Многобройните проблеми с Outlander сочат към критична повреда на двигателя

Здравей! Имах подобен проблем с моя Mitsubishi Pajero Diesel от 2005 г. (имам известен опит с колите, но не съм експерт). Тези симптоми звучат точно като това, през което преминах миналата година. Закарах я в моя сервиз и се оказа дефектен инжектор. Ремонтът не беше евтин, струваше ми около 515€ за части и труд, но реши всички проблеми напълно. Симптомите, които описваш, са класически признаци на проблеми с инжекторите. Колата ми също прекъсваше, имаше неравномерни обороти на празен ход и беше просто мъка за каране, докато не я оправих. Какъв е пробегът ти? И забелязал ли си някакъв метален шум, когато двигателят работи? Просто се чудя дали твоят случай може да е подобен на моя. Кажи ми и мога да споделя повече подробности за това как механикът ми диагностицира и оправи проблема.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че споделихте опита си! Моят пробег в момента е 122 019 км и току-що ми направиха редовния сервиз миналия месец. Не чувам никакъв метален шум, но симптомите на инжекторите, които споменахте, звучат точно. Засегна ли се и вашият разход на гориво? Моят напоследък пие гориво като луд. Определено ще проверя инжекторите въз основа на вашия опит. Наистина оценявам предупреждението за цената, поне мога да си приготвя портмонето за удара!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Същият човек с Pajero 2005. О, да, проблемът с разхода на гориво е толкова познат! Когато инжектора ми се скапа, колата ми буквално преяждаше гориво, сякаш няма утре. Спомням си, че проверявах показанието на бензиномера и бях шокиран колко бързо пада. Твоят пробег (122019 км) е доста близо до моя, когато започна проблемът (около 130 000 км). И тъй като не чуваш никакви метални шумове, това е добра новина, още повече ме убеждава, че вероятно са инжекторите. За да добавя към предишния си отговор, когато механикът ми най-накрая се зае с колата, установи, че един инжектор е напълно изгорял, а друг започва да се разваля. Накрая смених и двата, за да съм сигурен. Най-доброто решение, разликата в работата на колата сега е като ден и нощ! Черният дим изчезна, няма повече тресене, а разходът на гориво се върна към нормалното. Бърз съвет: докато са там, провери и горивния си филтър. Моят беше доста запушен, което вероятно не е помогнало на инжекторите. струваше малко повече, но си струваше спокойствието. Дръж ни в течение какво откриеш!

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности за всичката подробна информация! Наистина е полезно да чуя от някой, който е преживял същото. Току-що си записах час при местния специалист за Mitsubishi за утре сутринта и определено ще ги помоля да проверят както инжекторите, така и горивния филтър, както предложихте. Всъщност съм доста облекчен, че вероятно е нещо поправимо, бях се притеснил, че може да е нещо много по-лошо! Определено ще актуализирам темата, след като получа диагнозата. Пръсти кръстосани да не се налага смяна на повече от два инжектора. Банковата ми сметка вече плаче, като се замисля за споменатите от вас 515€, но еей, по-добре от това да остана някъде с мъртъв автомобил! Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)