Mitsubishi Space Star: мистерията с черния дим и загубата на мощност

Здравей! Имах подобен проблем с моята Mitsubishi Eclipse Cross дизел от 2020 г. миналата година. Имам известен опит в работата с автомобили като хоби механик. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което преживях. Оказа се, че кабелният сноп към актуатора за налягане на турбото е повреден в моя случай. Моят доверен механик откри някои изтъркани кабели, които причиняваха неправилни сигнали. Ремонтът ми струва около 155€, предимно разходи за труд, тъй като трябваше внимателно да се достъпи и смени окабеляването. Бърз въпрос обаче, какъв е пробегът ти и забелязал ли си дали тези симптоми се влошават при някакви конкретни условия на шофиране (например магистрала срещу градско шофиране)? Тази информация може да помогне да се потвърди дали имаш същия проблем, който имах аз. Надявам се това да ти помогне да се насочиш в правилната посока! Уведоми ме, ако имаш нужда от още подробности.

(Преведено от Английски)

Хей! Благодаря, че сподели опита си. В момента съм на 85011 км от последното си обслужване преди около 2 месеца. В отговор на въпроса ти, определено е по-зле по магистралите, особено когато се опитвам да изпреваря. Черният дим и загубата на мощност стават много забележими над 100 км/ч. Проблемът ти с кабелния сноп звучи доста подобно на това, което изпитвам. Забеляза ли и ти дима и странната миризма на отработени газове, преди да го оправиш? Цената на ремонта изглежда разумна, ще накарам моя механик първо да провери окабеляването, преди да търся други потенциални причини. Благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Да, абсолютно, помня черния дим и тази странна миризма на отработени газове много добре! Всъщност това беше едно от основните неща, които ме притесниха с моя Eclipse Cross. Когато се опитвах да изпреварвам по магистралата, беше като да карам през мъгла, която сам създавам. Симптомите ми бяха почти идентични при скорости на магистралата. Спомням си един път, когато се опитвах да изпреваря камион, и колата ми просто не ми даде необходимата мощност, много страшен момент всъщност. Черният дим беше много по-лош по време на тези опити за ускорение при висока скорост, точно както описваш. Колата ми беше на около 78 000 км, когато се случи, така че доста близо до твоя пробег. Фактът, че го изпитваш повече по магистралите, наистина звучи като същия проблем с окабеляването, който имах аз. Когато окабеляването е повредено, налягането на турбото не може да се регулира правилно при по-високи скорости, което обяснява всички тези симптоми. Само едно предупреждение, увери се, че механикът ти провери цялата дължина на кабелния сноп внимателно. В моя случай, първоначално те пропуснаха някакво износване близо до точката на свързване, и беше нужно второ гледане, за да се забележи действителният проблем. Дръж ме в течение какво открива механикът ти! Ще бъде интересно да знам дали е същият проблем.

(Преведено от Английски)

Огромни благодаря за всичката подробна информация! Наистина е успокояващо да чуя, че симптомите ти съвпадат толкова точно с моите, особено проблемите с изпреварването на магистралата. Малко е страшно, когато не можеш да разчиташ на колата си да ти даде мощност, когато ти е най-необходима. Всъщност току-що си записах час при механика за следващия вторник. Определено ще ги накарам да направят щателен преглед на кабелния сноп, включително и на тези контактни точки, които спомена. Наистина оценявам съвета да се уверя, че ще проверят цялата му дължина, може да ме спаси от необходимостта да ходя втори път! Ще актуализирам тази тема, след като се оправя. Вашият опит беше супер полезен за ограничаване на това, което да търся. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите всичко това!

(Преведено от Английски)