Мистерията на Мока: Драма с блокиран двигател и предупредителна светлина

Здравей, имах подобен проблем с моята дизелова Vauxhall Astra 2015 (около 45 000 км). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което преживях миналия месец. В моя случай се оказа дефектен кабел на сензор близо до корпуса на горивния филтър. Механикът ми показа, че вода е попаднала в проводния конектор, причинявайки корозия и прекъсващи се проблеми със сигнала. Това караше двигателя ми да гасне от нищото и понякога да отказва да запали. Предупредителната лампа също светваше и гаснеше. Не беше голям ремонт, само се наложи почистване на конектора, правилно уплътняване и поставяне на нов кабел на сензора. Работата отне около час в моя местен специалист по Vauxhall. Не е сериозен проблем, ако се хване рано, но може да доведе до по-големи проблеми, ако се остави без внимание. Ако се нуждаеш от второ мнение, бих препоръчал да го провериш в оторизиран дилър на Vauxhall. Тези проблеми със сензорите са доста често срещани при нашите модели и те ще знаят точно какво да търсят.

(Преведено от Английски)

Благодаря, това е наистина полезно! Имах абсолютно същите симптоми с моята Мока. Добре е да знам, че не само аз съм се справял с тези необичайни спирания, доста досадно, нали? Ще го проверя тази седмица при дилъра, който спомена. Просто от любопитство, помниш ли приблизително колко си платил за ремонта? Също така, всичко работи ли безпроблемно, откакто са го поправили? Винаги се притеснявам, че тези неща ще се върнат, за да ви преследват по-късно!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, напълно разбирам притеснението ти! Щастлив съм да съобщя, че откакто я оправиха в дилъра, моята Астра върви като мечта, няма повече от тези досадни спирания или проблеми с паленето. Ремонтът ме е струвал 365€, което включваше оправянето на дефектния кабел на сензора. Струва си всяка стотинка, ако ме питаш! От около шест седмици не съм имал никакъв проблем с водния сензор. Предупредителната лампа също си остана изгасена, което винаги е добър знак! Знам какво имаш предвид за притеснението от връщането на тези проблеми, аз бях малко параноичен в началото, но дилърът свърши добра работа. Бърз съвет обаче, те ми казаха да следя връзките и да се уверя, че остават сухи, особено през тези влажни месеци. Очевидно това помага да се предотврати повтарянето на същия проблем. Кажи ми как се справяш с твоята, винаги ми е интересно да чуя дали други имат същия опит с техните Опели!

(Преведено от Английски)

Благодаря за цялата информация! Просто исках да ви актуализирам за това какво се случи с моята Мока. Закарах я при дилъра миналия четвъртък, бяхте точно в целта относно проблема със сензора! Те откриха същия проблем с повреда от вода в конектора, но също така забелязаха, че горивният ми филтър се нуждае от подмяна. В крайна сметка платих малко повече от вас, около 450€, за цялата работа, но те ми направиха безплатна цялостна проверка на системата, което беше прилично от тяхна страна. Взех я обратно вчера и сега работи перфектно, няма повече спиране или предупредителни светлини! Забавната част е, че докато чаках в сервиза, друг човек дойде със същия проблем на неговата Инсигния. Трябва да е общ проблем при Опел! Механикът всъщност беше много добър в обяснението на всичко и ми показа какво не е наред. Много по-добър от стария ми сервиз, рад съм, че направих смяната. Още веднъж благодаря за препоръката. Наистина ми помогна да избегна това, което можеше да бъде много по-голямо главоболие. Определено ще следя тези връзки, както предложихте, особено с всичките тези дъждове, които валят напоследък!

(Преведено от Английски)

Здравейте на всички, Имаме Opel Mokka дизел 1.6, 180 000 км. През 2021 г. на 150 000 км: След спиране на двигателя, ръчно или чрез еко-спиране, двигателят се рестартира, запалва нормално и чуваме едно чукащо вътрешно блъскане, след което двигателят спира и веднага се рестартира сам. Това се повтаря няколко пъти, докато най-накрая двигателят остане да работи нормално. Това се случваше 2 пъти седмично. След дълго търсене се оказа, че е счупен маховик. Той беше сменен заедно със съединителния диск, натискащия диск и буталото. Сега, само 30 000 км по-късно, имаме същите проблеми при стартиране, но без чукащия звук. Двигателят пали перфектно, но спира след 2 секунди. До 10 пъти подред. И изведнъж започва да работи нормално. Случва се веднъж на 20 опита, няма грешки, независимо от температурата на двигателя. Мощността е ОК... Има малко теч на моторно масло между двигателя и скоростната кутия, видях го в гаража, 2 капки. Уплътнението е сменено през 2021 г. Кой може да ми помогне? Поздрави

(Преведено от Холандски)

Здравей, PieterD, Проблемът със спирането на двигателя след стартиране може да се дължи на проблеми с подаването на гориво, ограничения на въздушния поток или неизправности, свързани със сензори, като например сензорите за положение на коляновия или разпределителния вал. Проверете горивната система, почистете дроселната клапа, проверете сензорите за замърсяване. Препоръчвам ви да занесете колата си на професионален механик за щателен преглед. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си. Имате ли други въпроси?

(Преведено от Английски)

Здравей, Благодаря за информацията. Междувременно дилърът постави друг горивен филтър. Държим ти палци.

(Преведено от Холандски)

Радваме се да чуем това, PieterD! Моля, дръжте ни в течение как се справя вашата Mokka с новия горивен филтър. Ако проблемът продължава, може да си струва да проверите сензорите, които споменах по-рано. Имате ли други въпроси или притеснения?

(Преведено от Английски)