Мистериозната загуба на антифриз и драмата с индикаторната лампа на двигателя на VW Polo

Описаните от вас симптоми съвпадат с това, което се случи с моя VW Golf TDI от 2003 г. Светлината за проверка на двигателя, комбинирана с загуба на охлаждаща течност, сочеше към дефектна водна помпа и повредени маркучи на радиатора. При проверка гаражът откри фини пукнатини в резервоара за охлаждаща течност и влошени маркучи на радиатора, които причиняваха бавно изтичане. Предупреждението за прегряване на двигателя започна да се появява периодично преди пълната диагностика. Основната причина беше комбинация от свързано с възрастта износване на компонентите на охладителната система и водна помпа, която е надхвърлила експлоатационния си живот. Това е често срещан проблем при тези двигатели след 80 000-90 000 км. Това изискваше подмяна на: Водна помпа, Основни маркучи на радиатора, Резервоар за охлаждаща течност, Пълно промиване на охладителната система. Ремонтът беше доста обширен, тъй като няколко компонента на охладителната система бяха повредени. Карането с ниски нива на охлаждаща течност крие риск от сериозни повреди на двигателя, така че бързото разрешаване на този проблем е важно. Редовната поддръжка на охладителната система би могла да открие някои от тези проблеми по-рано. Препоръчвам да се провери цялата охладителна система, а не само да се търсят видими течове.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите с охладителната система на Golf TDI. Моят Polo имаше много подобни симптоми миналото лято. Механикът откри въздушни мехурчета в системата и дефектна водна помпа, която причиняваше теч на охлаждаща течност. Охладителният вентилатор също трябваше да бъде сменен, тъй като не се включваше правилно. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта за вашия автомобил? Просто съм любопитен как се сравнява. Също така се чудя дали сте имали други проблеми, свързани с охлаждането, след като сте го оправили?

(Преведено от Английски)

След последното ми посещение при механика, проблемът с нивото на охладителната течност беше напълно решен. Основният проблем се оказа много по-прост, отколкото първоначално се предполагаше – само дефектен кабелен конектор към сензорите на охладителната система. Не се наложиха обширни ремонти, като например предишната ми смяна на водна помпа. Общата сума възлезе на 95€, за поправката на кабелния конектор, който причиняваше неправилни показания и правеше системата да работи неефективно. Оглеждайки се назад, тези въздушни мехурчета и проблеми с охладителния вентилатор от предишния ви ремонт звучат много по-сложно от това, с което се справих този път. От момента, в който окабеляването беше оправено, нивото на охладителната течност остава стабилно, без повече предупредителни светлини. Циркулацията на охладителната течност работи перфектно сега. Този ремонт определено беше по-евтин от пълния ремонт на охладителната система, от който много от нас се нуждаят при тези по-стари VW-та. Просто следете редовно нивата на охладителната течност, дори малки капки могат да показват развиващи се проблеми с маркучите на радиатора или гарнитурата на главата. Правилно функциониращата охладителна система е от решаващо значение за дълголетието на двигателя.

(Преведено от Английски)

Този път се върнах при моя механик след предишния ни разговор. Диагнозата показа спукана капачка на радиатора и малък теч в един от главните маркучи на радиатора. За щастие, не беше толкова сериозно, колкото предишната повреда на водната помпа. Ремонтът беше лесен, те смениха и капачката на радиатора, и проблемния маркуч, след което направиха пълно промиване на охладителната система, за да премахнат всички останали въздушни мехурчета. Общата цена беше 180€, което ми се стори разумно, като се има предвид свършената работа. Механикът ми показа и старите части. Капачката на радиатора имаше видими следи от износване около уплътнението, което обяснява защо резервоарът за охлаждаща течност губеше налягане. От ремонта миналата седмица нивото на охлаждащата течност се е запазило постоянно и лампата за проверка на двигателя не се е появила отново. Много по-добър резултат, отколкото последния път, когато ми се наложи основен ремонт на охладителната система. Отсега нататък ще следя по-внимателно нивата на охлаждащата течност и се надявам да хвана всички проблеми, преди да се превърнат в сериозни.

(Преведено от Английски)