Мигаща светлина на двигателя и син дим в Audi Q3

Имах подобни проблеми с моя Audi A4 2.0T от 2015 г. Симптомите съвпадат с често срещана повреда на клапан за вентилация на картерните газове (PCV), която причинява прекомерно налягане в картера. Когато системата PCV е повредена, двигателно масло се засмуква в всмукателния колектор, което води до синия дим, който виждате от ауспуха. Ремонтът изискваше пълна подмяна на PCV клапана, както и почистване на всмукателния колектор поради замърсяване с масло. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането рискува повреда на турбокомпресора и каталитичния конвертор. Димът по време на ускорение се появява, защото излишното масло се изгаря в горивната камера, когато налягането в картера не може да се вентилира правилно. Загубата на мощност се появява, защото PCV клапанът е заседнал в затворено положение, създавайки вакуумни проблеми, които влияят на работата на двигателя. Ремонтът отне около 6 часа в сервиза. Те смениха PCV клапана, въздуховода и почистиха всмукателната система. Това реши както проблема с дима, така и възстанови нормалната работа на двигателя. Препоръчвам да го проверите скоро, тъй като забавените ремонти често водят до по-обширни повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

Ремонтът напълно отстрани проблемите ми с пушека и емисиите. Двигателят сега работи гладко, без повече мудно празен ход или загуба на мощност. Оттогава, когато смених PCV клапана и почистих всмукателния колектор, поддръжката е нормална и не са се появили свързани проблеми. Получихте ли вече оферта за ремонта? Когато аз си го направих, цените варираха доста между сервизите, така че си струва да проверите няколко места. Просто съм любопитен какви са цените на ремонта в момента за този тип работа с клапани.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя, че колата ти работи по-добре. След като посетих моя механик, проблемът с клапана за вентилация на картера беше напълно отстранен и при моя А4. Ремонтът струваше 360 евро, което включваше подмяна на клапана и цялостно почистване на всмукателната система. Празната скорост вече е перфектно стабилна, а мощността на двигателя е възстановена. Редовните проверки показват, че всичко работи както трябва с правилна вентилация. Инвестицията си струваше, за да се предотвратят по-сериозни проблеми с двигателя в бъдеще. Това изглежда е доста стандартна цена за този тип ремонт на клапан, въпреки че цените могат да варират в зависимост от цените на труда и наличността на частите. Важното е, че ремонтът трябва да издържи, ако е направен правилно с качествени части.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията за ремонта. Накрая си оправих колата миналата седмица, след като получих няколко оферти. Най-разумният сервиз таксува 450 евро за пълна подмяна на PCV клапана и почистване на всмукателния колектор. Целият процес отне около 5 часа. Механикът ми показа стария клапан, който беше напълно запушен, обяснявайки защо двигателят ми имаше толкова лоши проблеми с празния ход и емисиите. От ремонта синият дим е изчезнал напълно и ускорението отново е плавно. Редовните проверки показват, че всички системи работят нормално сега. Най-добрата част е, че няма повече светлина за проверка на двигателя или проблеми с мощността. Сервизът също направи щателен оглед, за да се увери, че няма допълнителни щети от дефектния клапан. Определено си струва да се направи правилно, вместо да се остави да се влоши.

(Преведено от Английски)