Метални стружки и хлъзгащи се зъбни колела в трансмисията на Audi TT

Имах почти идентични симптоми с моя Audi A4 1.8T от 2003 г. Металните стружки в маслото на раздатката са сериозен предупредителен знак, показващ напреднало механично износване вътре в раздатката. В моя случай коренната причина бяха дефектни зъбни колела в раздатката, което доведе до прекомерно износване и метално замърсяване на маслото. Симптомите започнаха с бавно превключване и преминаха към хлъзгане на предавките, придружено от скърцащи звуци по време на смяна на предавките. Това изискваше пълен ремонт на раздатката. Изтичането и замърсяването на маслото бяха причинили допълнителни повреди на лагерите и синхронизаторите. Това не е дребен ремонт, а сложна работа, изискваща специализирани познания за Audi трансмисии. Основни предупредителни знаци, които да следите: Метални частици в маслото на раздатката, Скърцане или виене по време на превключване, Забавено включване при избиране на предавки, Прогресивно влошаване на симптомите. Силно препоръчвам да потърсите специалист по трансмисии, а не общ сервиз. Експертизата, необходима за правилна диагностика и ремонт на проблеми с раздатката, е доста специфична. Този тип механично износване обикновено показва вътрешни повреди, които ще се влошават, ако не бъдат отстранени.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят TT имаше подобни проблеми с трансферния казус – скърцане и хлъзгане между предавките. Течът на масло се оказа по-лош от очакваното, когато го отвориха. Изминаха около 6 месеца, откакто го оправиха, и за щастие няма повече проблеми с предавките. Спомняте ли си приблизително колко струваше общият ремонт? Просто ми е любопитно да сравня, тъй като се наложи да се преоборудват няколко компонента. Също така се чудя дали сте забелязали други странности в трансмисията след ремонта?

(Преведено от Английски)

Благодаря, че попитахте за цената на ремонта. След като посетих механика, проблемът с износването на маслото в раздатката беше напълно решен с ремонта. Общата сума възлезе на 330 евро за поправяне на дефектните зъбни колела в раздатката. Това включваше почистване на цялото метално замърсяване и подмяна на износените компоненти. Оттогава скоростната кутия превключва плавно, без механично износване или проблеми със зъбните колела. Маслото в скоростната кутия остава чисто и редовно проверявам течността, за да следя за нови метални частици. Работи като нова от над две години без никакви проблеми с трансмисията или течността в раздатката. Инвестицията в качествения ремонт определено се изплати в сравнение с това да се позволи износването на зъбните колела да продължи и потенциално да причини по-сериозни повреди. Ремонтът от специалист по трансмисии беше ключов за правилното адресиране на всички основни проблеми.

(Преведено от Английски)

Следвайки опита си с поправката на TT-то. Намерих отличен специалист по трансмисии, който диагностицира силно износване на зъбните колела в раздаточната кутия. Ремонтът струваше общо 2800 евро, доста скъпо, но включваше възстановяване на раздаточната кутия, подмяна на износени зъбни колела и почистване на цялото метално замърсяване. Каква разлика обаче. Трансмисията превключва перфектно сега, няма повече скърцане или хлъзгане между предавките. Редовните проверки показват, че маслото в раздаточната кутия остава чисто, без метални частици. Много се радвам, че смених сервиза и го направих както трябва, старият механик явно е пропуснал някои сериозни проблеми по време на рутинната поддръжка. Все още го следя отблизо, но от 6 месеца карането е плавно. Експертът по трансмисии обясни всичко ясно и ми показа точно какво е причинявало теча на масло и проблемите със зъбните колела. Определено си взех поука за намирането на правилния специалист за сложна работа по трансмисията.

(Преведено от Английски)