Метал в маслото: Двигателят на Infiniti JX показва предупредителни знаци

Здравей, тези симптоми звучат много познато. Имах подобни проблеми с моя Infiniti QX60 от 2015 г. миналата зима при 95 000 км. Първоначално си помислих, че е нещо дребно, но металните частици в маслото и прегряването бяха сериозни предупредителни знаци. Оказа се, че охлаждащата течност е критично ниска, което е причинявало прегряване и претоварване на двигателя. Всъщност имаше пукнатина в главата на цилиндъра, която позволяваше на охлаждащата течност да се смесва с маслото, което обяснява металните частици. Предупредителните лампи започнаха да светват, когато проблемът се влоши. Закарах я в сервизния център на местния дилър на Infiniti. Те откриха, че уплътнението на главата на цилиндъра е износено и има значителни повреди на главата на цилиндъра. Определено не е нещо, което да се игнорира – този тип проблем може да унищожи двигателя ви, ако не се провери. Те трябваше да заменят главата на цилиндъра и уплътнението й, плюс да изчистят цялата охладителна система. Колата работи перфектно оттогава, няма повече странни шумове или прегряване. Като се има предвид вашите симптоми, бих ви препоръчал силно да я занесете при сертифициран механик на Infiniti възможно най-скоро. Това не е нещо, което можете да отлагате. Успех!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това наистина помага, тъй като се справям със същите симптоми. Планирам да го занеса в дилъра на Infiniti утре сутринта. Просто ми е любопитно дали помните приблизително колко платихте за ремонта? И всичко ли работи безпроблемно оттогава или сте забелязали други проблеми?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се да ви дам актуализация! След последния ми пост, всъщност занесох моя QX60 на механик и за щастие се оказа много по-малко сериозно, отколкото първоначалният ми опит. Сензорът за температура на моторното масло наистина беше дефектен (механикът ми уцели диагнозата!) и те също откриха, че нивото на охлаждащата течност е твърде ниско. И двата проблема бяха отстранени и ме струваха само 52€ за доливане на охлаждаща течност и проверка. Оттогава колата ми работи като мечта - няма повече странни шумове, няма прегряване и досадните предупредителни лампи са изчезнали. Супер облекчен съм, че не беше проблемът с цилиндровата глава, с който се бях справял преди! Просто исках да споделя тази добра новина, тъй като показва, че понякога това, което изглежда страшно в началото, може да има просто решение. Надявам се, че сте успели да оправите и вашия? Кажете ми как е минало при дилъра! Ще се видим по-късно!

(Преведено от Английски)

Хей, много благодаря за последващите действия! Току-що се върнах от дилъра на Infiniti и няма да повярвате, моят проблем беше доста подобен на вашия скорошен опит! Механикът откри дефектен датчик за температурата на маслото и ниско ниво на охлаждащата течност. Какво облекчение, че не беше нещо по-сериозно, като проблем с гарнитурата на главата. Общата сметка стигна до около 450€, малко по-скъпо от вашата, тъй като те също направиха пълен диагностичен тест и смяна на маслото, докато бяха там. Но честно казано, просто съм щастлив, че не бяха хиляди долари за ремонт. Колата се движи гладко сега, няма повече странни шумове или предупредителни светлини. Предполагам, че се измъчвах безполезно! Наистина оценявам приноса на всички тук, особено вашите подробни преживявания. Това определено ми помогна да взема правилното решение да го проверя бързо. Още веднъж благодаря за всичката помощ!

(Преведено от Английски)