BWin2021

Mazda 3 Diesel 2020: Проблеми с управлението, черен дим, светлина за проверка на двигателя и прекъснато ускорение

Хей, моят дизелов Mazda 3 от 2020 г. се държи малко странно напоследък. Справям се с черен дим, когато натискам педала, винаги светеща лампа за проверка на двигателя, спад в мощността, плюс потрепване при ускоряване. Също така съска и свири силно по време на ускорение, прекалява с горивото и изпуска неприятна миризма на отработени газове. Смятам, че може да е проблем с контрола на бустерното налягане, но исках да чуя от вас. Някой имал ли е подобен проблем и ако да, как вашият сервиз се справи с ремонта? Ще съм благодарен за всякакви съвети или практически опит, който можете да споделите.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Хей! Макар и да не съм истински автомобилен ентусиаст, мисля, че мога да ти помогна с моя опит от Mazda CX-3 Diesel 2018. Изглежда имаме един и същ проблем. И аз имах подобни симптоми – от придърпване до пушек и съскане от колата. Ще ти кажа, че си уцелил проблема – при мен се оказа проблем с кабелния сноп към актуатора за налягането на турбото. Платих 155€ в сервиза за този проблем. Механикът ми първо провери диагностичните кодове. Когато разбра, че проблемът е в снопа, го смени веднага. Казаха ми, че той регулира налягането на турбокомпресора и е бил повреден, което е карало колата ми да се държи странно, точно като твоята. Но за да съм сигурен, че съм прав, трябва да знам дали твоята кола има някакви скорошни модификации или допълнителни детайли за поведението ѝ. Кажи ми и се надявам да оправиш бързо колата си!

(Преведено от Английски)

Здравей, Благодаря ти много за бързия отговор. Предполагам, че вероятно е кабелният сноп към актуатора за налягане на бууста. Няма скорошни модификации, всичко е все още стандартно, предпочитам го по този начин. Последният сервиз беше при 61040 км и тогава не са докладвани проблеми. За да дам малко повече информация за поведението, потрепването и съскането се влошават, когато се изкачвам нагоре, почти сякаш колата се напряга да се движи напред. Неудобно е, да не говорим за срамно, когато хората се обръщат да гледат! Мисля, че ще си запиша час в сервиз скоро и определено ще предложа на механика да провери възможностите. Още веднъж благодаря за споделянето на опита ти и ще се свържа с теб скоро с актуализации. Здравей!

(Преведено от Английски)

Здравей, О, точно знам колко неудобно може да бъде публично, преживял съм го! Въз основа на това, което каза (катерене нагоре и всичко останало), оглеждаме се в ситуациите си тук. Битката нагоре с твоята Mazda звучи подобно на това, което правеше моята CX-3. Сякаш натискаш газта докрай, но колата сякаш влачи огромен товар, нали? Залагам, че това може да се проследи до дефектен контрол на налягането на турбото, точно както се случи с моята. Тези проблеми обикновено се прокрадват след 60 000 км, така че историята на твоята кола също съвпада. Добавям още един съвет; не отлагай посещението в сервиза. По-добре е да го провериш по-рано, защото в моя случай разходът на гориво беше доста засегнат и накрая похарчих доста пари за това. Да се надяваме, че при твоята Mazda няма нищо сериозно. Бъди позитивен и нека изчакаме какво ще каже механика. И не забравяй да ни информираш тук! Безопасно шофиране! Наздраве!

(Преведено от Английски)

Здравей, точно така си уцелил! Струва ми се, че тегля лодка или нещо подобно. И за 60 000 км си прав. Благодаря за съвета, няма да чакам. Записах си час в гаража за понеделник сутринта. Този допълнителен разход за гориво е неприятност, която бих предпочел да избегна. Струва ми се, че я пълня прекалено често. Абсолютно ще те държа в течение - стискайте палци да не е нещо много сериозно. Доста съм оптимистично настроен, след като чух от теб. Благодаря отново и ще се свържа с теб, след като приключа с ремонта. И карайте внимателно! Наздраве!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: