М3 загадка със спиране: Регулатор на горивото или нещо друго?

Като собственик на BMW M5 от 2010 г., се сблъсках с почти идентични симптоми миналата година. Необичайните спирания, загубата на мощност и нестабилната работа на празен ход бяха точно това, което изпитах. След диагностика се оказа, че е дефектна високо налягане горивна помпа (HPFP). Ремонтът беше доста сериозен, тъй като дефектната помпа причиняваше неправилно подаване на гориво към двигателя. Колата ми беше в сервиза 3 дни за пълна подмяна. Механикът също провери регулатора на налягането на горивото и горивните линии, докато беше там, но HPFP определено беше виновникът. Тези симптоми са доста класически за повреда на HPFP в BMW. Ще искате да го проверите скоро, защото работата с повредена помпа може потенциално да повреди други компоненти. Моето предложение би било да се обърнете към специалист по BMW, а не към обикновен механик за този конкретен проблем. След ремонта колата отново работеше като нова, без повече спирания, стабилен празен ход и възстановена пълна мощност.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Звучи точно като това, с което се боря. Притеснявах се, че може да е HPFP, определено не звучи като евтин ремонт. Спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно оттогава или сте забелязали някакви други проблеми?

(Преведено от Английски)

Здравей! Просто исках да попитам за цената на ремонта на моята М5. Да, цялата работа ме върна около 1510 € за смяна на HPFP. Не точно дребни пари, но честно казано, си заслужаваше всяко стотинче. Първоначално се притеснявах като теб и за регулатора на горивния обем, но това беше оправено по време на ремонта. Много се радвам, че стиснах зъби и го оправих, защото колата ми работи като мечта оттогава, няма повече спадане на мощността, прекъсване или нещо подобно. Всъщност са минали около 14 месеца от ремонта и тя все още мърка като коте. Специалистът по BMW, при който отидох, наистина знаеше работата си. Обясниха, че ако се остави дефектният HPFP твърде дълго, това може да доведе до много по-скъпи проблеми в бъдеще. Вярвай ми, знам, че е трудно за гълтане откъм цена, но да се оправи правилно е определено правилният начин. По-добре, отколкото да се чака и потенциално да се стигне до по-големи проблеми.

(Преведено от Английски)

Най-накрая последвах твоя съвет и закарах колата си на преглед. Оказа се, че си бил абсолютно прав – проблемът е бил в горивната помпа високого налягане (HPFP). Намерих добър специалист по BMW, който наистина знаеше какво прави. Цялата работа отне около четири дни и да, не беше никак евтино, но колата сега върви невероятно. Смешното е, че когато за първи път влязох, колата загина точно пред бокса на механика! Говорете за перфектен тайминг, за да му покажа проблема. Те бяха много щателни, провериха всичко, докато бяха в него, и дори откриха леко износена горивна тръба, която смениха, само за да са сигурни. Разликата е като ден и нощ. Няма повече неочаквани спирания, празният ход е перфектен, а подаването на мощност е отново плавно. Трябваше да направя това преди седмици, вместо да се тревожа за това. Още веднъж благодаря, че ме насочи в правилната посока, наистина ме спаси от това, което би могло да бъде много по-голямо главоболие по-нататък!

(Преведено от Английски)