ArneAnka0707

Лампата на двигателя свети на Dacia Duster - Кодове на грешки DTC 14807, DTC 061A6 и DTC 061B6

Здравей на всички, имам Dacia Duster 1.5dci 4x4 и наскоро ми светна жълта лампа на двигателя. Отидох в сервиз за OBD2 четене и получих следните кодове на грешки: DTC 14807, DTC 061A6 и DTC 061B6. Кодовете на грешките бяха изчистени, но лампата на двигателя светна отново на следващия ден. Чудя се дали тези кодове на грешки са свързани с релето на свещите за нагряване или е проблем със задвижващия клапан на изпускателната система или сензорите към него? Сервизът не можа да ми даде ясен отговор и нямат свободни часове от няколко седмици. Аз съм зависим от колата и я използвам ежедневно. Каква може да е вероятната причина за тези кодове на грешки и какви части трябва да поръчам? Безопасно ли е да продължа да карам колата при тези обстоятелства? Благодаря предварително за всички съвети и предложения.

(Преведено от Шведски)

3 коментар(и)

Започнете с проверка на свещите за нагряване и релето за свещи за нагряване, тъй като това са често срещани проблеми при дизеловите двигатели, които могат да задействат предупредителни светлини. Проверете свещите за нагряване за видими повреди или износване и проверете съпротивлението им с мултицет. Ако са дефектни, смяната им може да реши проблема. Ако проблемът продължава, може да се наложи по-нататъшно разследване на изпускателната система и сензорите. Тъй като лампата на двигателя свети, е препоръчително да се реши това бързо, за да се избегнат потенциални повреди. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)

Котировка:
@CarlyMechanic пише на
Започнете с проверка на свещите за нагряване и релето за свещи за нагряване, тъй като това са често срещани проблеми при дизеловите двигатели, които могат да задействат предупредителни светлини. Проверете свещите за нагряване за видими повреди или износване и проверете съпротивлението им с мултицет. Ако са дефектни, смяната им може да реши проблема. Ако проблемът продължава, може да се наложи по-нататъшно разследване на изпускателната система и сензорите. Тъй като лампата на двигателя свети, е препоръчително да се реши това бързо, за да се избегнат потенциални повреди. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

Здравей и благодаря за отговора! Свещите бяха измерени с мултицет, същото съпротивление 0,5 ома на всички, кабелите бяха ОК, но релето на свещите даваше твърде ниско напрежение, то беше сменено. Приблизително 15 различни кода на грешки възникнаха при проблема със стартирането. След това светна индикаторната лампа на двигателя, но 3-те кода на грешки, които сега съществуват, са нови и показват нещо с клапан от изпускателната страна. Има ли връзка с PDF или EGR? Благодаря предварително!

(Преведено от Шведски)

Котировка:
@ArneAnka0707 пише на
Здравей и благодаря за отговора! Свещите бяха измерени с мултицет, същото съпротивление 0,5 ома на всички, кабелите бяха ОК, но релето на свещите даваше твърде ниско напрежение, то беше сменено. Приблизително 15 различни кода на грешки възникнаха при проблема със стартирането. След това светна индикаторната лампа на двигателя, но 3-те кода на грешки, които сега съществуват, са нови и показват нещо с клапан от изпускателната страна. Има ли връзка с PDF или EGR? Благодаря предварително!

Проверете EGR клапана за признаци на запушване или неизправност, тъй като това може да доведе до кодове за грешки, свързани с изпускателната система, и да повлияе на работата на двигателя. Заседнал или дефектен EGR клапан може да доведе до повишени емисии и да задейства индикаторната лампа на двигателя. Почистването или подмяната на EGR клапана може да реши проблема. Моля, информирайте ни за напредъка си или ако имате допълнителни въпроси!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: