Круиз контролът на Audi RS4 умира без предупреждение

Като имам известен опит с подобен проблем на моя RS5, който е с 2 години по-нов от вашия, мога да споделя какво ми помогна. Симптомите на круиз контрола, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах. След като управлението на волана изглеждаше неотзивчиво, моята работилница откри дефектна кабелна връзка между модула за круиз контрол и сензора за положение на дроселовата клапа. Връзката се е разхлабила с времето, причинявайки прекъсваща функция, преди да се повреди напълно. Ремонтът включваше достъп до кабелния сноп и подмяна на повредените точки на свързване. Общата цена беше 95 евро, включително диагностична работа. От момента на поправката, круиз контролът работи безупречно. Бихте ли споделили: Година на производство на вашия RS4, Текущ пробег, Дали светва и лампата за проверка на двигателя, Забелязвате ли други електрически проблеми Тази информация би помогнала да се определи дали се сблъсквате със същата основна причина. Докато проверката на предпазителите беше добра първа стъпка, педалният превключвател и кабелните връзки са често срещани точки на повреда в този моделен диапазон, които изискват правилна диагностика.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка! Последното ми обслужване беше преди 2 месеца при 73513 км. Механикът спомена, че пружината на волана може би ще се нуждае от подмяна скоро, но не отбеляза други потенциални проблеми. Въз основа на това, което описахте, предполагам, че моят проблем може да е различен, тъй като лампата за проверка на двигателя остава изключена и всички други електрически системи работят добре. Круиз контролът все още показва признаци на живот, като свети кратко, което ме кара да мисля, че проблемът може да е в педалния ключ. Ще го диагностицирам правилно и ще докладвам с констатациите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията. Споменаването на пружината на волана от вашия механик е наистина уместно тук, тъй като износването й може да причини прекъсващи проблеми с круиз контрола, подобни на описаните от вас. Докато проблемът с моя RS5 беше свързан с окабеляването, повредата на пружината на волана често показва точно тези симптоми – светлината на круиз контрола мига кратко преди деактивиране. Фактът, че светлината за проверка на двигателя остава изключена, всъщност е по-съвместим с проблем в пружината на волана, отколкото с проблема с окабеляването, който имах аз. Когато връзката на моя датчик за положение на дросела беше дефектна, тя задейства множество предупредителни светлини. Смяната на повредена пружина на волана обикновено струва 200-350 евро, включително труда. Добрата новина е, че след смяната й обикновено се решават не само проблемите с круиз контрола, но могат да се подобрят и други функции за управление на волана. Тъй като пробегът ви е сравнително нисък – 73513 км, отстраняването на този проблем скоро би могло да предотврати по-сериозни проблеми. Когато окабеляването на моя контролен модул се нуждаеше от ремонт, чаках твърде дълго и в крайна сметка се стигна до пълен отказ на системата. Ще се радвам да чуя какво показва диагностичният скенер. Скенерът трябва бързо да определи дали е пружината на волана или нещо друго в системата на круиз контрола.

(Преведено от Английски)

Първоначалните ми опасения относно круиз контрола изглежда сочат към проблема с часовниковата пружина, който спомена. Сега диагностичният скенер е още по-смислен, особено след като сте срещнали подобно поведение на индикаторните лампи на таблото с вашия проблем с часовниковата пружина. Оценката на разходите от 200-350 евро е всъщност по-ниска, отколкото се опасявах, като се има предвид, че някои публикации във форуми споменават много по-високи сметки за ремонт при проблеми с круиз контрола. Ще насроча диагностиката за следващата седмица и ще се уверя, че проверят както педалния превключвател, така и часовниковата пружина старателно. Това, което споменахте за предупредителните светлини, е логично, тъй като лампата за проверка на двигателя ми остава изключена, което предполага различна основна причина от проблема с връзката на вашия сензор за положение на дроселната клапа. Наистина е добре да знам, че това трябва да се реши скоро, вместо да се чака пълен отказ. Определено ще актуализирам, след като получа скоростомера и другите компоненти правилно проверени. Фактът, че другите електрически системи работят нормално, съвпада с това, което описахте за симптомите на часовниковата пружина.

(Преведено от Английски)