Кросфайър Трансферен Срив: Срив на Сензор срещу Основни Ремонти

Имах подобни проблеми с трансмисията с Chrysler Sebring 2009 миналия месец. Симптомите съвпадаха точно – скърцане, хлъзгане на трансмисията, предупредителни светлини и активиране на авариен режим. Основната причина наистина беше дефектен датчик за температурата на маслото в трансмисията, съчетан с критично ниско ниво на маслото в трансмисията. Когато маслото в трансмисията е ниско, това води до прегряване и може да предизвика множество повреди на сензорите. Устройството за управление на трансмисията получава неправилни сигнали и превключва колата в авариен режим като защитна мярка. Ремонтът изискваше: Смяна на дефектния сензор на трансмисията, Пълно изплакване и пълнене на маслото в трансмисията, Прекалибриране на устройството за управление на трансмисията, Диагностичен скенер за изчистване на кодовете за грешки. Това беше доста сериозен проблем, тъй като продължаването на шофирането би могло да доведе до пълен отказ на трансмисията. Скърцането показваше, че вътрешните компоненти на трансмисията вече страдат от недостатъчно смазване. Ремонтът възстанови правилното превключване и премахна всички предупредителни светлини. Редовните проверки на нивото на маслото в трансмисията оттогава не показват никакви течове или проблеми с консумацията. Силно бих препоръчал да се проверят както сензорът, така и нивото на маслото, тъй като тези проблеми често се появяват заедно в това поколение трансмисии на Chrysler.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит със проблемите на трансмисията на Sebring. Наистина полезна информация. Вашите симптоми са идентични с това, което изпитвам с моята автоматична трансмисия Crossfire. Проблемите със сензорите и превключването на предавките изглежда са често срещана слабост. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта? Също така ме интересува дали сте имали проблеми, свързани с трансмисията, след подмяната на температурния сензор и обслужването на маслото? Ще последвам вашия съвет и ще ги проверя и двете щателно. Надявам се, че ранното откриване ще предотврати необходимостта от по-обширен ремонт на трансмисията в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Върнах си Sebring от сервиза миналата седмица, след като се справиха с проблемите на скоростната кутия. Неизправният датчик за температура на маслото в скоростната кутия беше успешно заменен и те установиха, че нивото на маслото в скоростната кутия е критично ниско, което е причинявало проблемите със смяната на предавките. Общата цена на ремонта възлиза на 365€, включително части, труд и доливане на масло в скоростната кутия. От момента на ремонта, автоматичната скоростна кутия работи безупречно. Няма повече предупредителни светлини, скърцащи звуци или проблеми със смяната на предавките. В сервиза за ремонт на скоростни кутии обясниха, че хващането на тези проблеми рано вероятно е предотвратило сериозни вътрешни повреди. Механикът спомена, че това е известен проблем при тези скоростни кутии – когато сензорът за маслото откаже, това често съвпада с ниски нива на течност, което води до проблеми с прегряването. Редовната поддръжка на скоростната кутия е ключова за предотвратяване на повторното възникване на тези проблеми. Струва си да се отбележи, че цените могат да варират между различните сервизи, но решаването на проблемите със сензора и нивото на маслото едновременно обикновено е по-рентабилно от отделните ремонти. Скоростната кутия работи перфектно от ремонта, с плавно превключване и без предупредителни светлини.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните съвети. Миналата седмица занесох моята Crossfire при друг специалист по ремонт на трансмисии. След диагностика те потвърдиха, че проблемът се дължи на дефектен датчик за температурата на маслото в трансмисията, както и на ниско ниво на маслото в трансмисията. Ремонтът включваше подмяна на датчика, пълно промиване на маслото в трансмисията и нулиране на компютъра. Общата цена е 420€, което ми се стори разумно, като се има предвид извършената работа. Скрежният шум и предупредителните светлини вече са изчезнали напълно. Механикът ми показа стария датчик, който беше силно корозирал. Те също така откриха метални частици в старото масло на трансмисията, което подсказва, че съм хванал проблема точно навреме, преди да се стигне до сериозни вътрешни повреди. Трансмисията сега превключва перфектно през всички предавки, без никакво приплъзване или предупредителни светлини. Определено ще следя редовната поддръжка на трансмисията занапред, за да избегна подобни проблеми. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да се върна при предишния си механик, който е пропуснал тези проблеми.

(Преведено от Английски)