Криза в масленото налягане CT4: Тракането на двигателя сигнализира за проблем

Като човек с известен практически опит в ремонта на двигатели, имах много подобен проблем с моя CT5 от 2020 г. Предупреждението за ниско маслено налягане и тракащите звуци съвпадат точно с това, което съм преживял. Манометърът за маслено налягане показваше опасно ниски показания и въпреки че нивото на моторното масло беше правилно, симптомите продължаваха. Първоначално си помислих, че може да е само дефектен сензор, но тракащите звуци подсказваха друго. Веднага го занесох в сервиз, този тип проблем изисква спешно внимание, за да се предотврати сериозно повреждане на двигателя. Диагнозата разкри дефектна маслена помпа, която причиняваше неравномерно маслено налягане в целия двигател. Ремонтът ме струва 755 евро, включително части и труд. Моят съвет: Не карайте автомобила, ако видите тези симптоми. Ниското маслено налягане, съчетано с тракащи звуци, показва, че двигателят не получава правилно смазване, което може да доведе до катастрофален отказ на двигателя. За да ви помогна да предоставя по-конкретни указания, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия CT4, Дали тракащият звук се променя с оборотите на двигателя, Видът на моторното масло, което използвате в момента, Проблеми с течове на масло преди това, Дали предупреждението за ниско маслено налягане е постоянно или прекъсващо. Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което съм преживял, и може да ви насочи към правилното решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. Трябва да спомена, че моят CT4 има 46161 км и мина сервиз за смяна на маслото миналия месец. Тракането определено се засилва с увеличаване на оборотите. Използвам препоръчаната от производителя вискозност на маслото 5W-30, без проблеми с течове досега. Предупредителната лампа остава постоянно светеща, след като се появи. Откарах колата на теглене, за да предотвратя по-нататъшни щети на двигателя. Наистина се надявам да е само сензора за налягане на маслото, а не пълен отказ на маслената помпа, водещ до износване на лагерите на двигателя. Притеснявам се от разходите за ремонт във всички случаи. Ще актуализирам, след като получа диагнозата от сервиза.

(Преведено от Английски)

След като преживях точно същата ситуация с моя CT5, тези симптоми звучат все по-подобни на това, което изпитах. Постоянната предупредителна светлина, комбинирана с тропане, зависимо от оборотите, е особено тревожна, тъй като това съответства на модела, който видях преди да се повреди маслената ми помпа. Времевият интервал е интересен, моят проблем също възникна скоро след смяна на маслото, при подобен пробег. Докато самата смяна на маслото не е била причината, може да си струва да се провери масленият филтър за признаци на запушване, тъй като това понякога може да допринесе за проблеми с масленото налягане. От моя опит, когато тропащият звук се увеличава с оборотите, обикновено не е само проблем със сензора. Постоянната предупредителна светлина, а не прекъсващите сигнали, също подсказва механичен проблем, а не електрически. Фактът, че използвате правилния вискозитет на маслото и нямате история на течове на масло, е добър, но тези симптоми силно подсказват недостатъчно маслено налягане, достигащо до критични компоненти на двигателя. В моя случай това доведе до незначителни повреди на някои лагери на двигателя преди ремонта. Решението за теглене беше абсолютно правилно, научих по трудния начин, че дори кратките пътувания с тези симптоми могат да доведат до обширни повреди на двигателя. Дръжте ни в течение на диагнозата. Ако е маслената помпа, както в моя случай, бързото й отстраняване трябва да предотврати всякакви сериозни повреди на лагерите на двигателя.

(Преведено от Английски)

Използването на подходящо 5W-30 моторно масло с правилния вискозитет би трябвало да предотврати тези проблеми, така че е определено притеснително, че това се случи веднага след сервизното обслужване. Благодаря, че потвърдихте подробностите за симптомите. Ситуациите ни звучат почти идентични – същото чукане, зависещо от оборотите, и постоянно предупреждение за ниско маслено налягане. Наистина се надявам повредата на маслената помпа да не е причинила износване на лагерите на двигателя, както в твоя случай. Днес сутринта закарах колата с влекач до моята редовна работилница. Механикът спомена, че първо ще проверят дали масленият филтър е запушен по време на последния сервиз, след това ще тестват манометъра и сензора за маслено налягане, преди да инспектират самата маслена помпа. Поне това им дава систематичен начин да диагностицират точния проблем. Очакваните разходи за ремонт, вариращи от 200€ за сензор до 800€ за пълна подмяна на маслената помпа, ме правят нервен. Но както каза, хващането на проблема рано, като не карате колата повече, беше правилното решение, за да се предотврати катастрофално повреждане на двигателя. Определено ще публикувам актуализация, след като завършат диагностиката и ремонта. Наистина Ви благодаря, че споделихте подобния си опит, това помогна да се потвърдят моите опасения и решението ми да я закарам незабавно на влекач.

(Преведено от Английски)