Криза с предупредителните лампи за кормилно управление и ABS на VW Passat Hybrid

Като човек с добър практически опит в работата с хибридни автомобили, аз се сблъсках с подобна ситуация на моя VW Golf GTE Hybrid 2020. Симптомите, които описвате, съвпадат почти точно с това, което преживях. В моя случай дефектен датчик за налягането в гумите предизвикваше нестабилни показания на налягането, което задействаше множество системи за предупреждение. Системата за мониторинг на налягането в гумите е взаимосвързана с други функции за безопасност, включително ABS и сервоуправление, като предпазна мярка. Първата стъпка трябва да бъде проверка на действителното налягане в гумите с надежден манометър. Често предупреждението за налягане в гумите е коренната причина, а не само симптом. Правилната инспекция разкри теч на въздух около един от вентилите, което причиняваше постепенно намаляване на налягането. Ремонтът включваше подмяна на дефектния вентил и рекалібриране на системата за мониторинг на налягането в гумите. Общата цена беше 280€ за части, труд и нулиране на системата. За да ви помогна по-добре, бихте ли предоставили: Текущи показания на налягането в гумите на всички колела, Дали предупрежденията се появяват веднага при стартиране, Забелязвате ли действителна загуба на налягане в гумите с течение на времето, Точните съобщения за предупреждение, Дали симптомите се влошават по време на шофиране. Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях, или сочи към друг проблем.

(Преведено от Английски)

Ръчно проверих всички гуми след публикуването, налягането е нормално, с изключение на леко ниско налягане в предната дясна гума (2.1 бара срещу препоръчителните 2.4). Въпреки това, все още получавам предупреждения за ABS и волан. Последният сервиз беше преди 2 месеца при 51 000 км. Ще го закарам на сервиз утре, но е добре да знам за потенциалната връзка между мониторинга на налягането в гумите и другите системи. Сценарият с постепенно намаляване на налягането съответства на това, което забелязах. Бавно се влошава през последните 2 седмици.

(Преведено от Английски)

Това звучи точно като това, което се случи с моя VW Golf GTE. Дори при малка загуба на налягане, както описвате, тези взаимосвързани системи могат да задействат множество предупреждения. Разликата от 0,3 бара, която сте открили, е достатъчно значителна, за да причини потенциално тези симптоми. От вашето описание за постепенно влошаване, силно подозирам, че имате ситуация с бавно спукана гума, подобна на тази, с която се справих. Предната дясна позиция е особено податлива на този проблем при тези модели. Докато текущите показания за налягане може да изглеждат само леко отклонени, системата за мониторинг на гумите е доста чувствителна. Моята препоръка, базирана на моя опит: Проверете старателно гумата за малки пробиви или проблеми с вентила, Тествайте всички сензори за налягане в гумите, а не само този, който показва ниски показания, Поискайте пълен диагностичен скен на системата, Помолете ги да проверят сензорите за скоростта на колелата, тъй като те могат да бъдат засегнати от вариации в налягането. Цената на ремонта вероятно ще бъде много по-ниска, ако наистина става въпрос само за проблем с гума/сензор, а не за действителен проблем с ABS или сервоуправление. Моето първоначално безпокойство относно множеството системни повреди се оказа само проблем с мониторинга на налягането в гумите, който караше други системи да реагират защитно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за страхотните съвети, особено за проверката на сензорите за скоростта на колелата. Току-що се върнах от сервиза и исках да затворя тази тема с това, което са открили. Бяхте точно в целта относно сензора за налягане в гумите като основен виновник. Те откриха малък пирон, причиняващ бавна спукана гума на предното дясно колело. Сензорът за налягане в гумите също е бил повреден, вероятно от каране с ниско налягане. Привидно несвързаните предупреждения за управление и ABS всъщност са били само реакции на безопасност към показанията на системата за наблюдение на налягането. Общият ремонт е 195€, те са сменили сензора за гуми, запечатали са гумата и са нулирали всички системи. Всички предупредителни светлини вече са изгаснали и управлението работи перфектно отново. Наистина е полезно да се знае как тези системи са взаимосвързани. Бих могъл да спестя време при отстраняване на неизправности, ако бях проверявал налягането в гумите по-редовно, преди да започнат предупрежденията. Определено ще обръщам повече внимание на всякакви постепенни промени в налягането в гумите за в бъдеще. Добро напомняне, че дори малък теч на въздух може да предизвика множество системни предупреждения в съвременните автомобили.

(Преведено от Английски)