Криза с маслото при Porsche 996: Металните частици сигнализират за проблеми с двигателя

Здравей! Имах подобен проблем с моя Porsche Boxster от 2003 г. (и преди съм притежавал 911). Имам известен опит с колите, но обикновено оставям по-сериозните проблеми на професионалистите. Миналата година колата ми показа подобни симптоми – светна предупредителната лампа за масло и имаше метални частици в маслото. Оказа се, че предишният собственик е използвал грешен тип масло по време на сервизното обслужване. Моят доверен механик трябваше да промие цялата система, да я почисти старателно и да я напълни с правилното масло, специфицирано от Porsche. струваше ми около 175€, но си заслужаваше, за да се предотврати по-сериозно повреждане. Може ли да споделите повече подробности за вашия 996? Например: Кога е била последната смяна на маслото? Какъв тип масло е в него в момента? Има ли някакви необичайни звуци от двигателя? Тази информация ще ми помогне да разбера по-добре дали имате същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря за подробния отговор! Моят е на 138247 км и последният му сервиз беше преди около 4 месеца. Тъй като ме питате, все още не чувам никакви необичайни звуци, но наистина съм загрижен за тези метални частици. Използвам Mobil 1 0W-40, което е моят избор от както купих колата. Светлината за предупреждение започна да мига по време на последното ми пътуване, което ме притесни доста. Предполагам, че е по-добре да го проверя, преди да се превърне в нещо по-сериозно. Някакви препоръки за специализирани механици за Porsche в района?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, тези метални стружки в маслото определено не трябва да се игнорират, научих това по трудния начин с моя Boxster. Всъщност, след първия ми отговор към теб, заведох колата си за редовен преглед миналата седмица и механикът ми отново откри подобни метални частици. Този път се оказа износен междинен вал (IMS), често срещан проблем при тези модели, за съжаление. Знам, че използваш Mobil 1 0W-40, което и аз използвах, но механикът ми предложи да премина на масло от марката Porsche (знам, по-скъпо, но си струва). Километражът на твоя 996 е доста подобен на този на моята кола, когато имах проблеми (моята е на 142 000 км сега). Бърз съвет от моя опит, не я карайте много, докато не я проверите. Когато видях метални стружки в моята, продължих да карам още една седмица и това влоши нещата много. В крайна сметка ремонтът беше по-скъп, отколкото ако бях я завел веднага. Що се отнася до механиците, наистина ще трябва да знам в кой район си, за да ти препоръчам някой конкретен. Но определено потърсете някой, който е специализиран в Porsche, обикновените механици понякога пропускат странностите на тези коли. Дръж ме в течение какво ще откриеш, любопитен съм дали е същият проблем, който имах!

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте вашия опит! Това е малко страшно за лагера IMS, чувал съм ужасни истории за тях. Абсолютно сте прави, че не трябва да го карате повече; вече съм се обадил на платформа, за да го закара до Щутгарт Моторс утре сутринта. Те са специалисти по Порше и имат страхотни отзиви. Определено ще разгледам възможността да премина на марково масло на Порше, не бях се сещала за това преди. Съжалявам, че забравих да спомена, че съм в района на Мелбърн в предишния си отговор. Наистина оценявам вашите подробни отговори и предупреждението да не продължавам да го карам. Ще ви обновя, след като получа диагнозата. Да се надяваме, че е нещо дребно, но се подготвям психически (и финансово!) за каквото и да открият. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)