Кошмарният студен старт на Q3: Неравномерен празен ход и пропуски на запалването

Имах подобни проблеми със студен старт при Q5 2.0T от 2018 г. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – трудно палене, неравномерен празен ход и прекъсвания по време на работа на студен двигател. Системата за подаване на гориво се нуждаеше от внимание, след като диагностичните тестове показаха дефектни инжектори. Тестът на инжекторите показа несъответстващи модели на пръскане и течове. Основният проблем беше натрупването на въглерод, което ограничава правилното разпрашване на горивото при студени условия. Това определено е сериозен проблем, който трябва да се реши. Дефектните инжектори могат да доведат до нисък разход на гориво, повишени емисии и потенциални повреди на двигателя, ако не се лекуват. Ремонтът включваше: Пълно тестване на налягането в горивната рейка, Измерване на дебита на отделните инжектори, Сваляне и ултразвуково почистване на инжекторите, Смяна на 2 дефектни инжектора, Адаптация на ECU след ремонта. Подобряването беше незабавно – моментален студен старт, плавен празен ход и повече няма сутрешни прекъсвания. Силно бих препоръчал да получите правилна диагноза на горивната система от сервиз със специализирано диагностично оборудване. Това не е нещо, което се разрешава само по себе си и изисква професионално внимание.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за почистването и тестването на инжекторите. Проблемите ви със студения старт звучат точно като това, което преживях с моя Audi Q3 миналата зима. Правилен тест на инжекторите разкри 3 проблемни инжектора, причиняващи тези трудности при стартирането сутрин. Ремонтът отстрани всички симптоми на прекъсване на двигателя и неравномерната работа. Проблемите се връщаха ли някога след ремонта? Също така се чудя каква беше общата цена на ремонта за работата по горивната ви система, ако не ви е трудно да споделите. Полезно е да се знае за други, които се сблъскват с подобни проблеми.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя, че сте решили проблемите със студен старт. Откак смених дефектния инжектор за студен старт на моя Q5, проблемите с трудното палене никога не се върнаха. Системата за подаване на гориво работи безупречно от над 18 000 км. Общата цена на ремонта беше 515 евро за диагностика и подмяна на дефектния инжекционен клапан. Парите си струваха, като се има предвид, че грубият празен ход и проблемите със студен старт изчезнаха напълно. Системата за впръскване на гориво сега работи точно както е проектирана, с моментално палене дори в студени сутрини. Един съвет: редовната поддръжка на горивната система и използването на качествено гориво помагат за предотвратяване на натрупването на въглерод, което може да повлияе на производителността на инжектора. Подобреното налягане в горивната рейка и моделът на пръскане след ремонта направиха забележима разлика както при студен, така и при топъл режим.

(Преведено от Английски)

След месеци на досадни проблеми със студен старт на моя Q3, най-накрая го диагностицирахме и оправихме правилно в специализиран сервиз. Диагностиката на горивната система разкри няколко проблема, засягащи подаването на гориво по време на студен старт. Три дефектни инжектора причиняваха трудностите при стартирането и неравномерната работа на празен ход, които изпитвах. Ремонтът включваше: Пълно тестване на системата за впръскване на гориво, Професионално почистване на всички инжектори, Подмяна на 3 дефектни инжектора, Проверка на налягането в горивната релса, Ресет на компютърната адаптация. Общата цена възлезе на 780 евро, но си заслужаваше всяко евро. Сега Q3 пали моментално, дори и в студени сутрини, без повече неравномерна работа или прекъсвания на двигателя по време на загряване. Много се радвам, че получих правилна диагноза, вместо да продължавам да гадая за проблема. За всеки друг, който има подобни проблеми със студен старт, не чакайте прекалено дълго, за да го проверите. Правилното тестване на горивната система прави огромна разлика при определянето на точния проблем.

(Преведено от Английски)