Кошмар с волана на BMW M2, тежък волан и треперене

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW M4 от 2015 г. миналата година. Сервоуправлението започна да се държи странно – трудно завиване, вибрации, цялата работа. Оказа се, че окабеляването на сервоуправлението е имало повредени връзки и с времето е попаднала влага. Воланът ми започна да става много твърд, особено при маневри с ниска скорост. Диагностиката показа грешка в модула за управление на сервоуправлението. Първоначално си помислих, че е помпата, но виновникът беше окабеляването. Трябваше да се смени целият кабелен сноп и да се уплътнят правилно връзките. Това определено беше сериозен проблем, тъй като сервоуправлението е от решаващо значение за безопасното управление. Наистина не искате да рискувате да се повреди напълно. Ремонтът не беше просто бърза поправка, те трябваше да свалят няколко компонента, за да достигнат и сменят окабеляването. Колата работи перфектно оттогава, воланът е гладък, както трябва да бъде. Въз основа на вашите симптоми, звучи много подобно на това, което преживях. Проверете го скоро, тези проблеми с волана обикновено не се оправят сами и могат да се влошат.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си! Това е наистина полезно, тъй като звучи точно като това, с което се справям. Радвам се да чуя, че сте го оправили. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко ви струи ремонта? Също така, всичко ли работи безпроблемно след поправката или сте забелязали други проблеми, свързани с волана?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Страхотно е да чуя от теб. Всъщност, много се радвам, че мога да ти споделя добри новини. Току-що си взех М4 от механика миналата седмица, след като се справих с проблема с воланa, за който ти споменах. Ремонтът беше много по-прост, отколкото първоначално се опасявах, оказа се само дефектен кабелен контакт, който трябваше да се оправи. Накрая ме струва само 95 €, което беше огромно облекчение, защото се притеснявах, че може да е нещо по-сериозно, както когато имах проблем с окабеляването миналата година. Сега воланът работи перфектно, хубаво и плавно, без повече това тежко чувство или треперене. Честно казано, чувства се точно както когато колата беше нова. Карам я ежедневно от ремонта и няма никакви проблеми. Механикът каза, че тези проблеми с кабели/контакти са всъщност доста често срещани при тези модели и обикновено са лесни за отстраняване, след като се идентифицира точното място. Много се радвам, че го оправих бързо този път. Ако симптомите ти са подобни, може би си струва да провериш първо връзките, преди да предположиш, че е нещо по-сериозно. Държа палци да е прост ремонт и за теб!

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия и с облекчение споделям собственото си решение! Току-що се върнах от механика вчера. След проверка на множество места, намерих наистина добър сервиз, специализиран в BMW. Проблемът се оказа точно това, което описахте – дефектна връзка в кормилната система. Ремонтът беше лесен и много по-евтин, отколкото очаквах. Цялото нещо, включително диагностика и труд, струва около 300€. Очаквах много по-голям удар в портмонето! Карам М2 от вчера и каква разлика! Кормилото отново е плавно и реагира добре, няма повече борба с волана или справяне с тези странни вибрации. Сякаш си върнах колата. Наистина оценявам помощта на всички. Вашият опит ми помогна да се справя с първоначалните притеснения и да го оправя правилно. Определено си взех поука да се справям с тези проблеми бързо, вместо да ги оставям да се влачат!

(Преведено от Английски)