Кошмар с предупредителната лампа за спирачките на BMW 5 Series

Имах същите проблеми с моя BMW ActiveHybrid 7 от 2012 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – гъвкав педал на спирачката, фестивал от предупредителни лампи на таблото. Оказа се, че е проблем с ниско напрежение в батерийната система, което е повлияло на модула за управление на спирачките. Интеграцията на хибридната система с регенеративното спиране е объркала нещата. Когато го провериха, трябваше да рекалиборират блока за управление на спирачките и да заменят спомагателната батерия. Определено не са само износени накладки, това е по-сериозно, защото включва електрониката на хибридната система. Запалването на предупредителните лампи едновременно е голям червен флаг. Колата ми беше в сервиза три дни, докато диагностицираха и оправиха всичко. Не отлагайте това, това е проблем с безопасността, който се нуждае от правилна диагностика. Макар че спирачките работеха, те не осигуряваха пълна мощност, което не е нещо, което искате да рискувате. Уверете се, че намерите механик, който има специфичен опит с хибридни системи на BMW. Само за контекст, това не беше проста работа „направи си сам“. Бяха необходими специализирано диагностично оборудване и специфични знания за BMW.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че споделихте вашия опит! Полезно е да знам, че някой друг е преминал през същото. Следях вашия съвет и го проверих при специалист, определено правилно решение. Хибридната батерия наистина е причинявала проблеми със спирачната система, точно както казахте. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко ви струмиха ремонтите? Също така, всичко работи ли безпроблемно след поправката или сте забелязали други странности?

(Преведено от Английски)

Здравей! Радвам се, че мога да помогна със ситуацията с спирачките, щастлив съм, че си я решил при специалист. Общата цена беше 240 € за отстраняване на проблема с ниското напрежение и честно казано, си струваше всяко евро. Откакто е поправено, моят BMW ActiveHybrid 7 работи като мечта, няма повече проблеми със спирачките или предупредителни светлини. Износените спирачки също бяха напълно оправени по време на ремонта, така че това е облекчение. Усещането на педала е възстановено до нормалното, а регенеративната спирачна система работи перфектно с хибридната система сега. Изминах около 15 000 км от ремонта без никакви проблеми. Единствената странност, която забелязах, е, че батерията изглежда отнема малко повече време за зареждане при студено време, но това е напълно нормално за хибридите. Спирачната система обаче си остава здрава като скала. Просто следете показанията на напрежението на батерията по време на редовните си проверки за поддръжка, това е добър начин да хванете евентуални проблеми, преди да се превърнат в по-големи. Уведомете ме, ако забележите нещо друго необичайно!

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезната обратна връзка! Исках да ви актуализирам за случващото се. Накрая закарах моя BMW при друг механик, този път сертифициран специалист по хибридни автомобили. Каква разлика! Механикът откри проблема веднага. Точно както споменахте, той беше свързан с батерията на хибридната система, която влияеше на модула на спирачките. Ремонтът отне два дни и струваше около 300. Трябваше да се прекалибрира цялата спирачна система и да се поправят някои електрически връзки. Най-хубавата част? Няма повече предупредителни светлини и педалът на спирачката се чувства нормален отново! Механикът ми даде и пълен преглед на какво да обърна внимание в бъдеще. Каза, че редовните проверки на системата са от решаващо значение за хибридните автомобили. Много се радвам, че не игнорирах тези предупредителни знаци. Спокойствието си струваше всяко изразходвано пени при специалиста. Колата се кара много по-добре сега, сякаш имам нова кола! Още веднъж благодаря, че ме подтикнахте да я проверя правилно.

(Преведено от Английски)