Кошмар с M3 трансмисия: скърцащи зъбни колела и аварийни режими

Здравей! Миналата година преживях нещо много подобно с моя BMW M4 от 2013 г. Симптомите бяха идентични – светлина за предупреждение на трансмисията, аварийния режим и този ужасен скърцащ звук по време на превключване. След няколко сканирания, беше потвърдено, че е дефектен конвертор на въртящия момент. В моя случай, това беше повече от просто дребен ремонт. В сервиза трябваше да демонтират цялата трансмисия, за да заменят конвертора на въртящия момент, и откриха, че съединителят за блокиране на конвертора е напълно дефектен. Цялата работа отне около 4-5 дни. Това не е нещо, което искате да отлагате. Научих, че продължаването на шофирането с тези симптоми може да причини по-сериозни повреди на трансмисията. Конверторът на въртящия момент е критичен компонент, който предава мощност от двигателя към трансмисията, така че когато се повреди, се нуждае от незабавно внимание. Предлагам ви да го проверите възможно най-скоро от специалист по трансмисии, който е запознат с BMW силови агрегати. Обикновен механик може да няма необходимите специфични познания за този ремонт. Надявам се това да помогне!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Почти идентичен е с това, с което се справям сега. Симптомите съвпаднаха точно и е донякъде успокояващо да чуя, че не съм сам с този проблем. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта? Просто се опитвам да си представя какви са потенциалните разходи и дали е трайно решение. Моят BMW стои в двора от няколко дни, не исках да рискувам да влоша нещата. Определено ще потърся специалист, както вие предложихте.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Абсолютно щастлив съм да те обновя! Откак оправих моя М4, той работи като мечта, честно казано, сякаш е съвсем различна кола. Скрибуцането и пързалянето са изчезнали напълно, а превключването на скоростите е меко като масло сега. Общата сметка стигна 2120 € за ремонт на автоматичния хидравличен трансформатор. Да, не беше евтино, но като се има предвид сложността на разглобяването и презастрояването на трансмисията, плюс специализираните части, бих казал, че си е струвало всяко евро. Понякога просто трябва да стиснеш зъби с тези високоефективни автомобили, нали? Изминах около 15 000 км от ремонта без никакви проблеми. Специалистът свърши старателна работа и съм много рад, че не се опитах да пестя или да продължа да карам, когато проблемът се появи за първи път. Това можеше да влоши нещата много (и да стане много по-скъпо!). Умен ход е да държиш твоята паркирана, докато не я закарат на преглед. Тези трансмисии са твърде скъпи, за да рискуваш да причиниш повече щети. Кажи ми как върви, когато я оправиш, винаги ме интересува да чуя дали други имат подобни преживявания с техните BMW-та!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Току-що се върнах от механика днес и исках да споделя опита си. Бяхте абсолютно точни във всичко! Занесох колата на специалист по BMW, който диагностицира същия проблем - дефектен хидравличен трансформатор. Сметката стигна до 2350 €, малко повече от вашата, но също така им поръчах и промивка на трансмисионната течност, докато бяха там. Целият ремонт отне около седмица, но, уау, каква разлика! Тествах я вчера и превключването на скоростите е невероятно плавно сега. Няма повече скърцане, няма повече предупредителни светлини и ускорението е възстановено. Сякаш карам чисто нова кола! Много се радвам, че не се опитах да спестя пари, като отида при обикновен механик. Специалистът знаеше точно с какво се занимава и ми показа всички износени части, които е сменил. Определено си взех поука, че е нужно да се обръща внимание на тези проблеми бързо, преди да се влошат. Още веднъж благодаря за помощта, вашият опит като справка наистина ми помогна да взема правилното решение!

(Преведено от Английски)