Контролите на пътническата седалка на VW Lupo са повредени, необходим е ремонт.

Проблемите с окабеляването на седалките в моделите на VW от онази епоха са доста често срещани. Имах подобен проблем с моя VW Fox от 2008 г., където системата за електрическо регулиране на седалката напълно отказа откъм страната на пътника. Диагностиката разкри комбинация от проблеми: Корозирали връзки на превключвателя на седалката под седалката, Повреден кабелен сноп там, където се огъва близо до основата на седалката, Неизправен модул за управление на седалката. Ремонтът включваше: Пълно сваляне на седалката на пътника, Смяна на основния кабелен сноп на седалката, Монтаж на нов панел с превключватели за регулиране на седалката, Препрограмиране на модула за управление на седалката. Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирана диагностична апаратура и около 4 часа труд. Окабеляването на седалката трябваше да бъде напълно подменено, тъй като поправката на отделни проводници не е надеждна за системите за регулиране на седалките. Ремонтът е издържал 3 години вече без повтарящи се проблеми. Лампата за проверка на двигателя изгасна след ремонта и никога повече не светна. Тези електрически проблеми с автомобилните седалки обикновено не се оправят сами и се влошават с времето, ако не се отстранят. Най-важното е да се намери сервиз с опит в автомобилните електрически системи, по-специално модули за управление на седалките и кабелни снопове.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация за ремонта на окабеляването на седалката на вашия VW Fox. Симптомите съвпадат точно с моя Lupo. Бихте ли споделили приблизително колко сте платили за целия ремонт? Също така ме интересува дали сте имали други електрически проблеми със системата за регулиране на седалката след ремонта? Получавам оферти, които са много различни, затова се опитвам да разбера какво би било разумно. Също така, когато тестваха самия мотор на седалката, той ли беше добър или трябваше да се сменя? Просто искам да знам какви части да очаквам в сметката освен окабеляването.

(Преведено от Английски)

След като получих правилна диагностика в моята доверен сервиз, проблемът с електрическото пасажерско седалка се оказа много по-прост от очакваното. Основният проблем всъщност беше силно разредена батерия, която не можеше да осигури достатъчно енергия на системата за регулиране на седалката. Общият ремонт струва 290€, което включва: Тестване и подмяна на батерията, Пълна диагностика на електрическата система, Инспекция на окабеляването на седалката. От момента на поправката на батерията, електрическото регулиране на седалката работи перфектно без други електрически проблеми. Моторът на седалката е тестван и не е имал нужда от подмяна. Всичките контроли на седалката сега реагират нормално и лампата за проверка на двигателя изчезна напълно. Това беше много по-добре от първоначалните оферти, които получих за пълна подмяна на окабеляването на седалката. Понякога електрическите проблеми с автомобилните седалки могат да бъдат проследени до основни проблеми с захранването, а не до сложни повреди на окабеляването. Модулът за управление на седалката и моторът функционираха правилно, след като беше възстановено правилното захранване. Определено си струва да се направи щателна диагностика, преди да се съгласите на основни ремонти на окабеляването на седалката, тъй като по-прости решения може да решат проблема.

(Преведено от Английски)

След като обиколих няколко сервиза, най-накрая открих такъв, който правилно диагностицира проблема с електрическото регулиране на седалката на моя Лупо. Проблемът с пътническата седалка се оказа изгорял двигател на седалката и повреден превключвател, а не пълна катастрофа с окабеляването, както се опасявах. Общата цена на ремонта възлезе на 380€: Нов двигател на седалката, подмяна на превключвателя, труд за монтаж, системна диагностика. Механикът ми показа стария мотор, който очевидно беше заседнал. Електрическите седалки сега работят плавно и индикаторната лампа за неизправности е изгаснала. Няма електрически проблеми, откакто ремонтът е направен преди три месеца. Това, което наистина помогна, беше намирането на сервиз, специализиран в автомобилните електрически системи. Те тестваха всичко систематично, вместо да се втурват да сменят целия кабелен сноп, както предлагаха другите места. Управлението на електрическите седалки реагира перфектно сега и пътническата седалка се регулира точно както когато колата беше нова. Ще се придържам към този сервиз за бъдещи ремонти, тъй като ме спасиха от ненужна пълна прекабеляване, която другите налагаха.

(Преведено от Английски)