Кабриолетът на BMW Серия 1 не се отваря: Срив в системата

Здравей! Имам известен опит с BMW, макар че не съм експерт. Имах подобен проблем с моя BMW 3 Series от 2009 г. (карах и 5 Series преди това). Имах точно същия проблем – напълно замръзнал кабриолетен покрив и заклещен сенник. Занесох го в моята обичайна работилница и се оказа, че е имало нужда от рестартиране и препрограмиране на модула за кабриолетния покрив. Доста лесна поправка, струваше ми 75 евро и около час работа. Те просто го закачиха към техния диагностичен компютър и го препрограмираха. Но преди да отидеш в сервиза, може ли да споделиш дали получаваш някакви предупредителни съобщения на таблото? Също така, чуваш ли мотора да се опитва да работи, когато натискаш бутоните? Тази информация ще помогне да се разбере дали имаш същия проблем, който имах аз, или може би е нещо друго.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моята 1 серия има само 26 288 км и наскоро беше обслужена, така че бях доста изненадан, когато се случи това. Не чувам никакви звуци от мотора, когато натискам бутоните, и няма предупредителна светлина на таблото. Просто се чувства напълно мъртво, сякаш нищо не се случва, когато натисна бутона. Добре е да знам за възможността за нулиране на модула, звучи по-малко страшно от това, което си представях. Вашият механик спомена ли дали това е често срещан проблем при BMW? Просто се опитвам да разбера дали трябва да очаквам това да се случи отново, след като го поправя.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, симптомите, които описваш, звучат малко по-различно от това, което преживях с моята 3-ка. В моя случай поне можех да чуя мотора да се опитва да работи, въпреки че нищо не се движеше. Пълната тишина в твоя случай е малко притеснителна, може би е нещо повече от просто модул, който се нуждае от рестартиране. Когато говорих с моя механик за това, той спомена, че тези проблеми могат да се появят при BMW-та, но не са много чести, особено при такъв малък пробег. Тъй като колата ти има само 26 000 км, всъщност бих препоръчал да я провериш при специалист по BMW. Моят проблем никога не се е появил отново след поправката, но твоят може да е свързан с електрическата система или дори с прегорял предпазител (за което честно казано не се сетих да проверя, когато имах моя проблем). Едно нещо, което спомена механикът ми, понякога тези проблеми могат да бъдат предизвикани от използването на кабриолетния покрив, когато батерията е слаба. Забелязал ли си други електрически странности, преди да се случи това? Като бавно работещи електрически стъкла или притъмняване на светлините? Може би си струва да провериш и напрежението на батерията, преди да се впуснеш в по-сложни поправки. Просто се опитвам да ти помогна да избегнеш някои ненужни разходи, въз основа на моя опит. Кажи ми какво ще откриеш!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване! Дадохте ми много за размисъл. Не съм забелязал други електрически проблеми, но сега, когато го споменавате, електрическите стъкла са били малко бавни напоследък, просто не съм свързал точките. Определено ще проверя батерията първо, преди да се заема с по-сложни решения. Това е наистина добър съвет за това как напрежението на батерията може да повлияе на кабриолетния покрив, бих желал да знам това по-рано! Току-що си записах час при специалист по BMW за следващата седмица. Вие сте прави, че с такъв нисък пробег е по-добре да го види експерт, отколкото да се опитвам с необичайни решения. Ще се уверя, че ще спомена както възможността за нулиране на модула, така и проблема с напрежението на батерията. Наистина Ви благодаря, че отделихте време да споделите опита си и да проследите с повече подробности. Ще актуализирам темата, щом разбера какво всъщност причинява проблема!

(Преведено от Английски)