Jaguar XE Diesel: Сигнали за проблеми с дроселовата клапа

Имах много подобен проблем с моята 2015 Jaguar XF дизел миналата година. Тъй като съм се занимавал с няколко дизелови двигателя преди това, имам известен опит с проблеми, свързани с дросела. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – слаб отговор на дросела, нестабилни обороти на празен ход и намаляване на горивната ефективност. След като проверките на всмукателния въздух и горивната система не показаха проблеми, моята работилница диагностицира дефектен модул на педала на газта. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скенер, тестване на сензора за положение на дросела, подмяна на модула на педала на газта, калибриране на новия модул. Общата цена беше 205€ и ремонтът отне около 2 часа. Подобреният отговор на дросела беше забележим веднага, а оборотите на празен ход се върнаха към нормалното. За да ви помогна по-добре, бихте ли предоставили: Текущ пробег, Всички предупредителни светлини на таблото, Дали проблемът се появява само при студен старт или и когато двигателят е загрят, История на последните ремонти, Някакви актуализации на системата за управление на двигателя, извършени наскоро. Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият XE има същия проблем, който имаше моят XF.

(Преведено от Английски)

Моят текущ пробег е 65760 км и току-що минах годишния сервиз миналия месец. Няма видима индикаторна лампа за проверка на двигателя, но проблемът с реакцията на дросела продължава както при студен, така и при топъл старт. Забелязах, че празният ход на двигателя се стабилизира донякъде след няколко минути работа. Почистването на дросела беше препоръчано по време на последното ми посещение в сервиза, но го отложих, тъй като дроселната клапа на колата работеше добре тогава. Сега се чудя дали не би трябвало да съм го направил по-рано. Благодаря за подробния разказ за вашия опит с ремонта и разходите. Тестът на сензора за положение на дросела изглежда като логична първа стъпка. Имаше ли някакви специфични симптоми, които помогнаха да се направи разлика между дефектен педален модул и замърсен дросел в твоя случай?

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Преглеждайки симптомите на моя XF, мога да споделя някои ключови разлики, които помогнаха за идентифициране на проблема. Когато модулът на педала ми се повреди, реакцията на дросела беше постоянно лоша, независимо от температурата на двигателя или времето на работа. За разлика от вашия случай, където празен ход на двигателя се подобрява след загряване, моят си оставаше нестабилен през цялото време. Въз основа на вашето описание, това звучи по-скоро като ситуация с мръсен дросел, отколкото проблема с модула на педала, който имах. Постепенното подобрение на празния ход на двигателя след загряване е класически признак на натрупване на въглерод, засягащо работата на дроселовата клапа. При предварителната ми диагностика на модула на педала, сервизът също провери за въглеродни отлагания около всмукателния отвор и областта на дроселовата клапа. Пълно почистване на дросела може да реши вашите проблеми, без да е необходимо смяна на компоненти. Обикновено това струва около 150 евро и отнема около час. Бърз начин да се потвърди: Ако забележите колебание, специално когато натискате педала на газта от празен ход, комбинирано с подобряване на производителността, докато двигателят се загрява, е вероятно да е свързано с дроселовата клапа, а не с проблема с модула на педала, който изпитах. Помислете да си направите това почистване на дросела скоро, тъй като продължаването на работа с ограничен въздушен поток може да доведе до по-нататъшни проблеми с производителността и повишен разход на гориво.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията относно теста на сензора за положение на дроселовата клапа, спрямо почистването на дроселовата клапа. Правите добра забележка относно различния начин на загряване. Тъй като празният ход на двигателя ми се подобрява след загряване, изглежда по-скоро като мръсна дроселова клапа, отколкото дефектен модул на педала. Ще насроча препоръчаната услуга за почистване на дроселовата клапа този седмица. Цената от 150€ изглежда разумна в сравнение с потенциално по-скъпи ремонти, ако се остави без внимание. Надявам се това да възстанови правилното реагиране на дроселовата клапа и да разреши неравномерния празен ход на двигателя по време на студени стартове. Само за да съм сигурен, трябва ли да спомена на сервиза да провери за въглеродни отлагания около дроселовата клапа и зоните на всмукателния колектор? Искам да се уверя, че ще направят пълен преглед, докато го имат разглобено. Също така се чудя дали реакцията на дроселовата клапа на колата трябва да се подобри веднага след почистването или ще е нужно малко време за каране, за да се забележи разликата?

(Преведено от Английски)